ITP Aero inaugura el miércoles su nueva planta en Derio

Estas nuevas instalaciones dan cabida a la filial ITP Externals, permitirá aumentar la producción de 'externals', piezas que van en el exterior de la turbina del motor, especialmente los tubos que conducen los fluidos de los motores. En la actualidad esta filial tiene un centenar de trabajadores y además se crearán 60 puestos de trabajo adicionales.

En la inauguración, que estará presidida por el lehendakari Iñigo Urkullu, participarán el presidente de ITP Aero, Josep Piqué, y su director general, Carlos Alzola.

En la actualidad ITP Aero es la principal empresa de motores y componentes aeronáuticos de España y la novena del mundo. En este momento, más de 100.000 personas están volando gracias a las turbinas de baja presión que ha producido esta compañía.

ITP Aero registró el pasado año una facturación de 880 millones de euros, un aumento del 6%, a pesar de los problemas en servicio del motor Trent 1000, en el que la compañía participa como socio a riesgo, pero que si tuvo alguna repercusión en el beneficio neto de 69 millones, que descendió un 5,3%.

Por actividades, el grupo ITP Aero obtiene el 67% de sus ventas en el mercado civil alcanzar el 67% de las ventas, otro 18% del segmento de Defensa el 18% y el 15% restante son ingresos recurrentes de los servicios de soporte técnico y mantenimiento.

En 2019 el grupo ha realizado diversas inversiones para aumentar capacidad productiva, como la ampliación de la planta mexicana de Queretaro y la construcción de la nueva planta de Derio para la filial ITP Externals, especializada en la producción de componentes y tubos que conducen los fluidos de los motores aeronáuticos.

De cara al futuro, ITP Aero se ha fijado una triple estrategia: a corto, a medio y a largo plazo. A corto plazo, además de incrementar su capacidad de producción a través de las inversiones hechas en las plantas, también ha puesto el foco en la introducción de las nuevas tecnologías de como la fabricación aditiva (impresión 3D) y mayor digitalización. A medio plazo, su orientación trabaja en el desarrollo de nuevas arquitecturas de motor con sistemas de engranajes y tecnologías para sistemas de propulsión adaptativos para vuelos supersónicos, incluyendo la nueva generación de aviones de combate. Y a largo plazo, ITP Aero está invirtiendo en tecnología que sentará las bases de la propulsión híbrida-eléctrica.

Carlos Alzola, Director General de ITP Aero, destacó como gracias a las inversiones la compañía ha aumentado su cartera de productos y servicios y para «los próximos años seguiremos trabajando para hacer de la aviación un medio de transporte más eficiente y sostenible».

Alzola destaca que gracias al esfuerzo inversor la compañía ha aumentado su cartera de productos y servicios y para «los próximos años seguiremos trabajando para hacer de la aviación un medio de transporte más eficiente y sostenible».

ITP Aero se fundó en 1989 con el desarrollo del programa internacional EJ200, motor del avión europeo de combate Eurofighter Typhoon, con el apoyo de los gobiernos vasco y española, a sí como de la ingeniería vacas Sener, aunque del accionariado fundacional sólo se mantiene en la compañía la multinacional británica Rolls-Royce, que desde 2017 es el accionista único de la empresa vasca. En los últimos cinco años la compañía ha invertido 360 millones, dado que se encarga de todo el ciclo de vida del producto que realiza -desde la I+D, diseño, producción y mantenimiento- para aviación comercial como de defensa.

A día de hoy, ha entregado más de 1.000 unidades del motor EJ200, el programa inicial con el que se fundó la empresa. También cabe destacar que ITP Aero es el principal proveedor de mantenimiento de los motores de la flota de las fuerzas aéreas españolas españolas.