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Michelin Vitoria cierra el frente que abrió en noviembre. Medio año después de que anunciase la necesidad de desprenderse de 150 empleados y de paralizar 75 millones de euros de inversión, la multinacional francesa ha cerrado este viernes el plan de bajas incentivadas que ... ofreció para cubrir las salidas necesarias.
En una reunión con el comité de empresa, la dirección de la Avenida del Cantábrico ha trasladado hoy a los sindicatos el resultado final del plan mediante el que ofrecía indemnizaciones de hasta 75.000 euros, traslados a otras empresas y prejubilaciones parciales a través del contrato relevo. Finalmente serán 103 las personas que abandonarán la fábrica de Vitoria o cambiarán de función dentro de ella.
En concreto, 31 personas se han acogido a las bajas indemnizadas, 23 empleados han optado por el contrato relevo para dejar Michelin de forma progresiva y nueve trabajadores han pedido el traslado a otras fábricas del grupo Michelin. Además, 40 personas cambiarán de función dentro de la fábrica gracias al tirón de las líneas de turismo y líneas como las responsables de las ruedas gigantes, las de más pulgadas dentro de los talleres que hacen neumáticos para ingeniería civil.
El grupo francés ha trasladado a la parte social que esta vez no habrá prórroga para alcanzar las 150 salidas -Michelin habla de «excedentes»- que necesitaba la fábrica alavesa. No se prorrogarán los incentivos como sí ocurrió a finales de enero.
¿Cómo alcanzará entonces las 150 bajas que pretendía Michelin? Del modo en el que David Udakiola, director de la fábrica, explicó hace dos semanas en EL CORREO: dedicando a empleados de la factoría a programas internos como el proyecto Entzun -con el que la empresa pretende «recuperar» a los empleados tras la tensión de 2023- u otras iniciativas como cursos formativos en medio ambiente.
El 'ok' del comité de empresa a las bajas implicó un compromiso de Michelin para no despedir por causas productivas durante seis meses. La buena situación que atraviesan las líneas de producción aleja, por el momento, la posibilidad de que se den nuevos despidos en el corto plazo. No obstante, Udakiola también advirtió en las páginas de este periódico sobre la «coyuntura complicada» que atraviesan las fábricas de gomas en Europa, que en todo el continente «se han visto tocadas».
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