El embargo al diésel ruso convierte en estratégica la planta de Petronor en Bilbao

Tras el gas, el carbón y el petróleo, con el veto al diésel ruso aprobado el pasado viernes por la UE se dispara el valor de la refinería de Petronor y la producción anual de sus algo más de 4 millones de toneladas de este combustible. Este gasoil se convierte en oro líquido en una Europa que ha de buscar sustitución a los 40,1 millones de toneladas que importa al año de Rusia.

Según explica a EL CORREO, Inés Cardenal, de la Asociación Española de Operadores de Productos Petrolíferos (AOP), en España ocurre con el diésel algo muy parecido al gas natural licuado. «Las inversiones de más de 7.000 millones realizadas en las refinerías que Repsol, Cepsa y BP tienen en la península convierten al sistema de refino español en el más flexible y competitivo de Europa».

Entre las ocho plantas que hay en España -la de BP en Castellón; las dos de Cepsa en Cádiz y Huelva; y las de Repsol en Cartagena, La Coruña, Tarragona, Puertollano y la de Petronor en Bilbao- se construye un sistema de elaboración de combustibles «único en Europa», explica Cardenal. La capacidad de producción española convierte al país en «netamente exportador de diésel». y los 220.000 barriles diarios de crudo que puede destilar la planta vizcaína de Muskiz de la filial de Repsol, la convierten en una de las infraestructuras más determinantes.

La producción de combustibles de las instalaciones de la empresa presidida por Emiliano López Atxurra ascendieron en 2021 a casi 8 millones de toneladas por los que obtuvo unos ingresos de 5.243 millones de euros, según se desprende de la memoria anual de la compañía.

De esa producción, la mitad es gasóleo y un 34% se dedica a la exportación. En cualquier caso, desde la AOP aseguran que los próximos meses serán de intensa actividad con incrementos notables en el refino de combustible y con un sistema de plantas que, precisamente presenta su «mayor rendimiento en diésel y queroseno de aviación».

En tres años las inversiones realizadas en Petronor ascienden a 317 millones de euros.

Desde la asociación de operadores petrolíferos, descartan problemas de abastecimiento. Otra cuestión será el precio. Y es que el mercado internacional del diésel busca alternativas a Rusia, principalmente en el Golfo Pérsico. Una reestructuración que para los expertos puede provocar subidas en el surtidor hasta alcanzar los 2,2 euros el litro y sin el alivio de la subvención de 20 céntimos que mantuvo el Gobierno hasta el 31 de diciembre pasado.