Los consignatarios no ven plan de futuro para Pasaia

«Venimos demandando a las diferentes instituciones competentes un plan de puerto, es decir, determinar cuál es la visión de futuro para Pasaia», explica Mintegui. En su opinión, «desde que se enterró el proyecto del puerto exterior no hay plan alguno»; y esa incertidumbre «es una losa que pesa sobremanera en las empresas usuarias de cara a realizar posibles inversiones y en apostar por Pasaia».

Además, Mintegui critica las deficiencias en los accesos a la infraestructura. «El puerto, rodeado de municipios, exige medidas que promuevan la cohabitación de la infraestructura con el día a día de los habitantes del entorno», señala, con la Autoridad Portuaria (APP) en su mira.

Por otro lado, el presidente de Asecogui denuncia los costes de las tarifas y servicios de Pasaia, muy elevados si se comparan con los de puertos rivales como Bilbao, Santander o incluso Bermeo. «Esa desventaja es precisamente la que estamos pidiendo a la APP que se reduzca. Las tarifas de los servicios portuarios lastran a las empresas, que estamos obligadas a hacer auténtica ingeniería en la mejora de procesos de trabajo y gestión del gasto para poder ser competitivos», indica.

Mintegui sostiene que son estos problemas los que impiden «recibir buques de mayor eslora y calado», y que ello obliga a que sean derivados a otros puertos. No obstante, considera que el puerto se encuentra en «plena resurrección», y no descarta alcanzar el récord de seis millones de toneladas de carga de 2003: «En 2021 el crecimiento porcentual de las mercancías es uno de los mayores de entre los puertos de interés general del Estado».