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El sector automovílistico vive una auténtica revolución no solo por la transición ecológica hacia los vehículos de cero emisiones. También la digitalización y los cambios en los canales de distribución están haciendo mella. En el marco de esta transformación, los concesionarios denuncian que los fabricantes ... están cancelando los contratos de forma unilateral o imponiendo el modelo de agencias, en el que son las marcas las que controlan los precios y establecen la relación con los clientes. Uno de los ejemplos más sonados es la decisión de Stellantis (Peugeot, FIAT, Citröen, Opel...) de cerrar 129 puntos de venta, un tercio de su red.
Ante esta situación, los concesionarios han logrado que PDeCAT impulse una enmienda que supone un cambio en la Ley de Agencia y que proporcionaría a la red el derecho a una indemnización cuando la marca decida cancelar esos contratos de forma unilateral. Se trataría de abonar una compensación por tres aspectos concretos: inversiones no amortizadas, fondo de comercio y personal laboral ligado a su actividad.
«Es que los fabricantes pueden anular el contrato con solo cumplir la condición de dos años de preaviso», explican en la patronal Faconauto. «Las marcas nos exigen grandes inversiones para ser sus distribuidores pero luego tienen libertad total para cancelarte», añade Jon Lekue, presidente de la Asociación de Concesionarios de Bizkaia.
La patronal lleva tiempo manteniendo contactos con los partidos políticos para que apoyen esta enmienda. Por ahora, sin embargo, no han tenido mucho éxito. La Comisión de Asuntos Económicos y Transformación Digital rechazó el jueves la propuesta, aunque podría someterse a votación en el pleno del Congreso esta semana. Por la parte del PNV indican que «la están estudiando» mientras en EH Bildu advierten de que «teniendo en cuenta que viene de patronales y de la mano de partidos de la derecha, la miraremos con lupa».
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