La caída de la venta de coches registra la peor racha desde la crisis

Estos registros confirman la tendencia a la baja de un mercado que no levanta cabeza desde el pasado septiembre, por el que ya acumula siete meses consecutivos a la baja. De esta forma, encadena el periodo más extenso de tiempo de retrocesos interanuales de ventas desde la crisis económica. El mercado automovilístico anotó su peor dato entre mayo de 2008 y agosto de 2009 (desde el año 2000), con 16 meses seguidos de caídas. En diciembre de 2008 se produjo la mayor bajada (del 49,89%). Después de una leve recuperación, desde mediados de 2010 a mediados de 2013 las caídas en las ventas fueron prácticamente continuas.

En esta ocasión se ha roto una racha de cinco años seguidos de incrementos en las matriculaciones. El retroceso comenzó tras el verano del año pasado, cuando se introdujo el nuevo ciclo de homologación de consumos y emisiones, que obligó a las marcas a poner en sus escaparates grandes ofertas para deshacerse del 'stock' de vehículos que no estaban acogidos a ese protocolo.

El comportamiento del mercado del mes de marzo se debe a la caída en las ventas de los particulares, que han caído un 5,8% hasta algo menos de 52.000 uniaddes. Por su parte, en el segmento de los coches de alquiler, el retroceso ha sido del 9,6%, hasta unos 32.500 coches. Este descenso se explica porque la Semana Santa cayó el año pasado en marzo, un mes en el que se reactivaron las compras por la campaña turística. En el caso de las empresas, las matriculaciones sí han aumentado, un 3%, con algo más de 38.000 vehículos.

En marzo también se ha confirmado la tendencia a la baja del diésel, cuyos modelos apenas han supuesto un 26% de todas las matriculaciones, la cota más baja de los últimos dos años, desde que a mediados de 2017 los gasolina comenzaran a acaparar más ventas. Por su parte, los alternativos (eléctricos, híbridos, etc.) representan un 9% del total.