Bombardier Trapaga mantiene sus planes a la espera de la llegada de Alstom

Los planes de la factoría vizcaína, especializada en sistemas de propulsión ferroviaria, continúan con normalidad, sin que su próxima integración en el grupo francés Alstom, anunciada el año pasado y que se ejecutará el 29 de enero, estén influyendo. Prueba de ello es que el último contrato ferroviario ganado por Bombardier, en alianza con la guipuzcoana CAF, este año en Francia se logró en competencia con Alstom.

En febrero de 2020 el grupo galo Alstom llegó a un acuerdo con la multinacional canadiense Bombardier para adquirir su división ferroviaria (Bombardier Transport), en la que está integrada la planta de Trapagaran. La venta se cerró en 5.300 millones y la autorización de la Comisión Europea llegó en septiembre, después de que Alstom se comprometiera a ejecutar varias desinversiones: desprenderse de dos fábricas -la francesa de Reichshoffen y la alemana de Hennigsdorf-; así como dar acceso a terceros a licencias de la plataforma de alta velocidad V300 Zefiro, y sistemas de señalización, gestión y control de trenes.

La nueva Alstom nacerá con una plantilla de 76.000 personas y un volumen de negocio de unos 15.000 millones, lo que le coloca como el segundo grupo mundial por detrás de la china CRRC.