«El año pasado tuve mejores resultados, pero he crecido en todo como piloto»

- En la última carrera del calendario, disputada en Croacia, por fin salieron los tiempos.

- Tampoco teníamos mucho que perder, le dimos una vuelta de tuerca a la estrategia y salimos con todo. En la primera subida quedamos a dos décimas del francés Schatz y a cinco del italiano Merli, que han sido los más rápidos toda la temporada. Conclusión, para ganar una carrera hay que ir al límite. Este año el salto de calidad ha sido grande y para llegar a ellos había que arriesgar. Esperar que fallen no ha resultado.

- Ha sido un año complicado para usted.

- El motor roto en Polonia, que el coche se nos quedara parado a mitad de tramo en Portugal cuando teníamos el podio asegurado y la rotura del escape al levantarse una arqueta cuando pasamos por encima en Italia nos dejaron sin puntos. Con tres percances de este calibre el Europeo se puso muy complicado.

- ¿La adaptación al nuevo monoplaza fue sencilla?

- Me adapté rápido y no me arrepiento de haberlo cambiado. Es más corto, más nervioso, que el anterior, pero también más ágil. Lo conduces desde el centro, algo que mejora mucho las referencias y la seguridad. El del año pasado igual era más equilibrado y valía un poco para todo, y en este hay que trabajar más para ir rápido. Pero hemos aprendido.

- ¿Qué sabor le ha dejado la temporada?

- Muy bueno. Los que me conocen saben que esto para mí es un regalo. Todo lo que sea conseguir podios y estar en la pelea con Merli y Schatz es para estar contentos. El año pasado obtuvimos mejores resultados, pero he mejorado como piloto. He crecido en todo.

- ¿Qué ha supuesto la llegada de Schatz, el nuevo campeón de su categoría, al Europeo?

- Que todos tengamos que sacar todas las armas. Nunca había sabido poner el coche tan bien como este año, he tenido que ver mucho más vídeos que antes...

- Se ha rodado más rápido que nunca.

- Desde los entrenamientos se ha rodado a un ritmo que no era normal. No se han batido los tiempos del año pasado porque casi todas las carreras han sido con lluvia o amenaza de ella. Esta temporada el salto de calidad ha sido brutal. Había cinco pilotos que optábamos al triunfo y todos hemos sufrido percances. Schatz ha tenido mucha suerte porque los toques que ha tenido han sido en entrenamientos.

- Tampoco se puede comparar el presupuesto que manejan Merli o Schatz con el suyo.

- Cada uno tiene que pelear con sus armas. Yo soy un afortunado por correr este campeonato. En ese sentido estoy mentalizado y no me quejo en cuanto a los medios.

- De cara a la próxima temporada delegará el traslado del coche y se quitará un peso de encima.

- Lo llevará la estructura de Fausto Bormolini, un piloto veterano que es un ídolo para mí. Nuestro equipo seguirá siendo el mismo, pero que nos lleven el coche económicamente hablando sale más barato y no tener responsabilidades en cuanto a la logística me va a quitar mucha presión.

- ¿Qué le queda por correr esta temporada?

- Venimos de Jaizkibel con un gran sabor de boca, y este sábado (ayer) vamos Dima porque es la de casa y hay que mantener la esencia y los orígenes. Luego iremos a Onil (Alicante) porque tenemos una remota oportunidad de ser campeones de España. Depende de lo que ocurra allí, pensaremos si vamos a Ibiza. Mientras haya esperanzas hay que intentarlo.

- Tiene entre manos un proyecto para crear un equipo para apoyar a jóvenes pilotos.

- Siempre echaré de menos que yo no haya tenido el apoyo de un piloto más experimentado en mis inicios. Por eso el objetivo es crear un equipo. Ya tenemos la primera unidad de un CM, que es con lo primero que empecé a correr y en lo que creo. Queremos orientar y ayudar a uno o dos chavales para que tengan un camino algo más fácil.

- ¿Sería para ponerlo en marcha la temporada que viene?

- Tengo unos test programados con algunos pilotos para Navidad, y de cara al próximo año espero tener ya funcionando el proyecto y aportar mi granito de arena.