La Media Maratón de Vitoria, aún sin recorrido, limita a 2.500 los participantes

«Limitamos los dorsales porque hay mucha ansia, coinciden muchas pruebas en un periodo muy corto, habrá dispersión y es posible que nos reste participación. Esperamos no quedarnos cortos ni pasarnos mucho», ha argumentado Andrés Sánchez, presidente de la Federación Alavesa de Atletismo. Por lo que la 43ª se quedará lejos del récord de 2014 de 4.527, aunque en los últimos años se rondaban los 3.100 participantes.

Habrá más cambios sustanciales con respecto a la última edición. El más positivo, que la carrera servirá de campeonato de Euskadi además de provincial de Álava, como era habitual. Pero la mayoría serán de carácter restrictivo por precaución y responsabilidad por la pandemia. Los vitorianos deberán recoger su dorsal el día antes de la prueba, el 18 de diciembre, en el módulo de atletismo, quedando reservado el día siguiente para los foráneos, dado el arraigo de la prueba en el norte del país. No habrá camiseta de regalo, aunque sí un obsequio ni tampoco zona de estiramientos y masaje para tratar de evitar el contacto físico.

«Aún no estamos en esa normalidad que todos ansiamos y debemos actuar con prudencia», ha manifestado Sánchez en la presentación de la prueba en la sede de la Fundación Vital a la que ha acudido Livia López, concejala de Deportes, en representación del Ayuntamiento de la ciudad. También ha intervenido Mikel García, el responsable de la organización que ha detallado los problemas con el recorrido. «Seguramente no lo podamos desvelar hasta diciembre. Nos volvemos a encontrar con el mismo problema que en 2019. Nos estamos encontrando cantidad de obras que nos obligan a revisar el circuito hasta casi última hora y tenemos que renunciar a pasar por el centro para evitar aglomeraciones».

Lo único seguro es que los atletas saldrán a las 10:30 desde Portal de Lasarte (11:00 los 'txikis') y tendrán la meta en el parking de Mendizorroza. Se quiere eliminar el paso por el Paseo de la Música y el Paseo de Carmelo Bernaola, demasiado estrechos, y apostar por la Florida, Universidades y Avenida Gasteiz como puntos de paso principales. Aunque también dependerá de la homologación de la Federación Española, que deberá dar el visto bueno al desnivel de cada kilómetro y tendrá la última palabra.