La organización del Tour de Francia implicará una movilización de personal muy superior a la que se utiliza en otras pruebas ciclistas. En otras carreras ... una misma moto -que muchas veces no es policial- puede cubrir varios puntos conflictivos al paso del pelotón y se utilizan precintos para cerrar algunas calles secundarias. En la 'Grand Départ' la organización quiere que todos estos cruces y puntos conflictivos sean cubiertos por policías y voluntarios durante varias horas, lo que ha elevado las exigencias.
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Para cubrir estas necesidades, el Tour ha pedido a las federaciones guipuzcoana, vizcaína y alavesa 3.000 voluntarios para vigilar los cerca de 1.500 cruces identificados al paso de la ronda francesa por Euskadi. Esta petición ha provocado malestar entre clubes ciclistas de aficionados, ya que esta exigencia no viene acompañada de ninguna clase de contrapartida para los voluntarios, y las federaciones territoriales han solicitado a la empresa que gestiona el Tour una compensación. Un gesto económico que se traduzca en algo positivo para el desarrollo del ciclismo base.
La realidad es que muchos clubes se están negando a aportar voluntarios y la organización ha puesto carteles en algunas ciudades animando a la ciudadanía a colaborar con el evento. Los únicos requisitos son tener más de 18 años y disponer del carné de conducir. Uno de los clubes que se ha negado es la Sociedad Ciclista Bilbao Motoenlaces.com. Fernando, uno de sus representantes, explica que el Tour se ha puesto en contacto con su asociación pidiendo personal. «Nosotros hemos dicho que no porque la organizadora es una empresa privada que gana mucho dinero y no hay nada para los clubes ni para los voluntarios», detalla Fernando.
En la misma línea de los clubes deportivos, el sindicato de la Ertzaintza Esan también ha presentado algunas iniciativas dirigidas a que la celebración del Tour de Francia en Euskadi se traduzca también en mejoras que llevan «años reclamando» para los agentes de la Policía autonómica.
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