No sin mi seguro

Hay muchas opciones para estar asegurada, la licencia federativa no es la única. Lo que sí es de vital importancia es que si montas en bici, sea cual sea tu modalidad, o tipo de bici, lo hagas con un seguro. Puedes tener uno privado, hay un montón de agencias aseguradoras que te pueden ofrecer uno por más o menos el precio de la licencia federativa. No te los voy a exponer aquí, porque no terminaríamos nunca, ya que van en función de tus necesidades o de si haces otros deportes. Yo he llegado a tener licencia de ciclismo, de atletismo, de tiatlón y de raid de aventura en un mismo año. ¡Mis 30 fueron lo más! Pero eso ya ha pasado a la historia. Aquí te cuento qué otras opciones y ventajas tienes.

La Real Federación Española de ciclismo tiene tres opciones de licencia:

-La licencia de corredora: es la que tienen las personas que compiten en pruebas regionales o nacionales. La debe emitir un equipo de competición. Se deben firmar unos documentos y acuerdos de compromiso deportivo con el equipo, entre otras cosas. Esta licencia te permite correr esas carreras y todas las marchas cicloturistas tanto de monte como de carretera, gravel... No hay que confundir las carreras con las marchas cicloturistas. Las carreras están en un calendario nacional y tienen sus jueces reglamentarios, y lo normal es que esta ficha la pague el equipo en el que vas a competir. A cambio debes participar en el calendario que tu equipo te proporcione.

-Licencia de cicloturista: se puede tramitar desde la propia web de la federación española. La puede tramitar cualquier persona desde su zona privada. En algunas provincias si perteneces a un club es algo más económica, y el propio club debe darte de alta como asociada para que figures en él. Cada provincia tiene precios diferentes. En Navarra pagamos 138 euros, y en la Comunidad autónoma Valenciana 120. En Euskadi requiere de pasos más complejos, con opción a tener una licencia nacional, o una licencia autonómica, esta última sólo te permitiría participar en pruebas cicloturista en Euskadi.

Con esta licencia puedes participar en marchas cicloturistas, y además estarías cubierta con un seguro de accidentes y de responsabilidad civil también en el extranjero. Un dato a tener en cuenta: no cubre si es por negligencia tuya. "Los accidentes ocasionados mediando imprudencia o negligencia grave del asegurado, o por inobservancia de las leyes, ordenanzas y reglamentos deportivos". Léase, situaciones de porteo extremas, por ejemplo.

-Carnet Ciclista: Este año, como novedad, todas las federaciones autonómicas cuentan con la opción de este carnet. Mucho más económico que la licencia de ciclotutismo de esta federación. Desde 20 euros cuentas con seguro de responsabilidad civil, descuentos en algunas marcas, y asesoría jurídica. Si deseas el suplemento de accidente deportivo, por 12 euros más lo tienes. Este carnet tiene la opción de una equipación de la comunidad #yosoyciclista.

Tiene la particularidad de que tienes seguro los 365 días desde la fecha de emisión. No es como la licencia, que si te la sacas en marzo, pagas el precio íntegro, ya que va de enero a diciembre. Este carnet no te acredita como asegurada para participar en marchas cicloturistas, con lo que si deseas probar en alguna marcha, deberás pagar el seguro de un día que dan en este tipo de pruebas. Además, tiene una pega, que no es válido para personas mayores de 70 años.

Hay una nueva federación también estatal, que emite su propio carnet de afiliada con un seguro para montar en bici. Cuenta con seguro de responsabilidad civil (si tú le haces algo a alguien) y seguro de accidentes (solo las indemnizaciones, no confundir con seguro médico). "Si usted tiene un accidente y necesita asistencia médica, debería llamar al 112 para que le envíen ayuda, y llegado el caso, le trasladen a un centro médico de la Seguridad Social. O en caso de que tenga contratado aparte y de forma personal el Seguro Médico, actuar según el protocolo que éste le indique", indican en su web.

También tiene seguro de asistencia en viaje, y asesoramiento jurídico. Para mí, la gran diferencia entre este carnet de afiliado y la licencia federativa de la RFEC es la cobertura médica por accidente, o en temas de rehabilitación, ya que tienes prioridad frente a la lista de espera.

Si lo tuyo es la montaña y también haces bici de monte, puedes sacarte la licencia que emite esta federación con la extensión de BTT. Es un recurso muy cómodo si te gusta caminar en verano por el monte, si haces sky o cualquier deporte que recoja esta federación. Esta licencia no te da acceso a las marchas cicloturistas como federada y deberías pagar el extra del seguro del día para poder participar.

Otra licencia que puedes tener para cubrir tus salidas en bicicleta es la de triatlón, aunque no lo vayas a practicar. Suele ser más barata que la de ciclismo, según algunas provincias, y te cubre tanto en bici de monte como en carretera. Eso sí, tampoco esta licencia te da acceso a participar en marchas cicloturista como federada. Si te cuesta 80 euros la licencia y acudes a más de diez marchas, pagando un extra por el seguro de un día quizás no te convenga. Si no haces marchas, esta es una buena opción con un seguro con coberturas similares a las de la Federación Española de Ciclismo.

En resumen, si aún no tienes claro qué licencia o carnet sacarte, revisa bien las pólizas y haz tus cálculos. Costes, pros y contras, qué te permite hacer, qué no… Lo que sí debes hacer cuando lo decidas es tener siempre presente cuál es el protocolo de accidentes y el número de póliza en caso de que pasara algo. Más vale prevenir…