Un túnel de 1,3 kilómetros permitirá eliminar los dos pasos a nivel de Zorroza

El informe plantea dos alternativas muy similares en cuanto al trazado, el presupuesto y el plazo de ejecución para soterrar las vías de FEVE y suprimir así las barreras en Zorroza y Zorrozgoiti. Las dos opciones pasan por la construcción de un túnel de 1.300 metros de longitud que comenzaría después de la tubería del Consorcio de Aguas y llegaría hasta justo antes del túnel de Olabeaga. También en ambos casos, se habilitaría una estación subterránea que sustituiría a la actual. El plazo de ejecución se estima entre 37 y 39 meses y la inversión alcanzará los 116 millones de euros, una cantidad sensiblemente superior a los 55,2 millones, IVA aparte, que calculaba el Gobierno central en julio del pasado año, cuando se firmó el convenio para llevar a cabo las obras.

En las dos posibilidades, el recorrido entre las estaciones de Santa Águeda y Basurto se reduciría en 406 metros, según el ministerio, que por razones medioambientales, funcionales, económicas y de plazo de ejecución se inclina por la que ha definido como Alternativa 1: un túnel de vía doble a lo largo de 1.300 metros, una estación en caverna bajo el barrio de Zazpi Landa, y un segundo túnel de vía única y 430 metros de uso exclusivo para mercancías que se bifurca del anterior y esquiva el apeadero.