Una de cada tres inspecciones a coches VTC en Bizkaia acaba en denuncia por infracción

Así lo ha detallado este martes el diputado foral de Transportes y Movilidad Sostenible, Miguel Ángel Gómez Viar, ante la comisión del ramo en las Juntas Generales. Para el representante socialista, la estadística no es demasiado «relevante», aunque sí pone en evidencia un ascenso respecto a los anteriores años, máxime cuando este ni siquiera ha terminado. En concreto, en 2016 se abrieron cinco expedientes; en 2017, ninguno; y en 2018, solo tres. A falta de algo más de un mes para el cierre del actual ejercicio, este acabará irremediablemente con un récord en las infracciones registradas.

El diputado ha explicado que las inspecciones de transporte a coches con licencia VTC siguen el mismo patrón que las que se llevan a cabo en los taxis. Los registros se suelen dar sin previo aviso en lugares de gran demanda de usuarios como la terminal de Loiu o el puerto deportivo de Getxo cuando atracan cruceros repletos de turistas, competencia en ambos casos de la Policía vasca. En otras ocasiones, en cambio, se produce en cualquier otro sitio como respuesta a alguna denuncia. La inspección comienza con una revisión visual para verificar que el vehículo lleve las etiquetas autoadhesivas que los identifica como VTC en las lunas delantera y trasera. Después, se requiere toda la documentación del turismo y, sobre todo, el contrato o la hoja de ruta que acredite que el servicio se ha concertado con anticipación y no en el momento.

Ese parece ser ahora mismo el meollo de la cuestión. A expensas del decreto que lanzará el Gobierno vasco en las próximas semanas para regular definitivamente esta actividad, y que fijará un mínimo de 30 minutos de antelación para adquirir el servicio, en la actualidad «no existe un periodo mínimo», según ha admitido el propio Gómez Viar. Aun así, los 38 conductores que cuentan con licencia VTC en Bizkaia no pueden circular de forma improvisada en busca de clientes como sí lo hacen los taxistas. El diputado de Transportes espera que la nueva normativa autonómica, que ya está en el punto de mira de la Autoridad Vasca de la Competencia, contribuya a establecer claramente los límites a plataformas como Uber y Cabify, esta última aún sin implantación en el territorio histórico.

El representante de la Diputación, asimismo, considera necesaria una cooperación entre todas las instituciones vascas para intensificar los controles, ya que detecta «ciertas lagunas» en las competencias de cada uno de los niveles de la Administración. Al Gobierno vasco le pide que el decreto sea «bueno y restrictivo» y a los consistorios, que empleen recursos de sus respectivas Policías Locales para vigilar los servicios de los VTC allí donde el ente foral no puede llegar: «Un sábado por la mañana con un gran congreso en Bilbao no tenemos gente en la calle. Hay que trabajar en conjunto con los ayuntamientos». Esa colaboración, tal y como ha indicado, también se debería fortalecer con la Ertzaintza.