El Superpuerto comienza a ganar al mar una superficie como 60 campos de fútbol

«Con bajamar, cuando el nivel desciende hasta cinco metros, se ve el perímetro completo, 1.070 metros de dique en forma de L invertida», tranquiliza el responsable portuario. Una obra faraónica que exige medios excepcionales, como estos bloques de hormigón armado: en cada uno de ellos entraría un edificio entero de ocho pisos con nueve viviendas de 75 metros cuadrados por planta. Para construirlos se ha empleado un sistema no menos sorprendente, como si fueran flotadores. «La adjudicataria ha utilizado una plataforma especial. Una vez fabricada la base del cajón, se hundía a medida que se levantaban las paredes, de modo que, a pesar de tener 24 metros de altura, siempre sobresalían 7 u 8 sobre la lámina de agua», explica.

Una vez terminada, varios remolcadores empujaban la pieza hasta el punto de inmersión, «un trabajo de precisión, ya que todas están alineadas». Tienen la forma de «un ladrillo gigante, con agujeros dentro, que ahora rellenamos para asentarlos definitivamente». Eso es lo que justifica el trasiego de camiones.

Esta explanada –a la espera de la segunda fase– se cerrará con una escollera hecha con las rocas de las obras de estabilización de la antigua cantera de Punta Lucero, ubicada en la esquina que separa el Superpuerto de la playa de La Arena. Según Carlos Alzaga, el millón de metros cúbicos que se sacarán de allí se destinará hacer «una pirámide submarina alargada que en su base tendrá 110 metros y en la cima apenas 10»-.

Junto a este recinto, el Puerto ha reservado otra 'piscina' para acoger los 300.000 metros cuadrados del material procedente de la excavación del canal de Deusto, obras que ya han comenzado. «Ultimamos ya los detalles con el Ayuntamiento, ya que se traerá en barcazas por la ría y, aunque se someterá a controles medioambientales, quedará aquí confinado ante el mínimo resto posible de contaminación», subraya Alzaga.

De todas formas, el hito más importante de esta obra no arrancará hasta enero de 2019 con el dragado en el fondo marino del Abra de 6,3 millones de metros cúbicos de arena. Los trabajos se realizarán a 3,5 kilómetros de la costa mediante una draga también gigante, «o dos grandes, aún no está decidido, ya que la idea es succionar 33.000 metros cúbicos diarios de arena». Este megabuque vendrá de Asia u Oriente Próximo, donde proliferan las obras para ganar terreno al mar, «como la isla de Las Palmeras de Dubai». El Puerto velará por los controles medioambientales en todo el proceso. De hecho, «ya hacemos análisis semestrales del fondo del mar para demostrar que el dragado no tendrá ningún impacto en las playas del entorno». Esta fase deberá concluir antes de la temporada de baños – 15 de junio–, de manera que la primera fase del espigón central se pueda «recrecer con hormigón tres metros y medio más antes de ponerla a disposición de las empresas a principios de 2020».