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Lo malo de Bilbao es que no hay muchos espacios en la ciudad donde hacer esto que va a hacerse en la Intermodal, lo de habilitar zonas donde la mercancía pueda ser trasvasada a vehículos pequeños y limpios que se encarguen del reparto de última ... milla. Hay que generar esos espacios. Y eso es lo que se contempla en el futuro parking de El Ensanche, en el que de manera preventiva, y contando con que estas dinámicas se van a consolidar, la primera planta se proyecta con una altura especial para acoger vehículos de cierta dimensión destinados al transporte de mercancías. También habrá puntos de carga eléctrica. Así se va preparando la ciudad para los nuevos desafíos, y es de suponer que en otras infraestructuras que se proyectan, como la nueva Casilla, también se tengan en cuenta estas cosas.
Desde el Ayuntamiento recuerdan que, además, se está trabajando en otros flancos. El director de Movilidad, Ignacio Alday, apunta que desde hace años la administración local está subvencionando la compra de vehículos eléctricos para el reparto urbano de mercancías. En concreto, este año se han destinado «120.000 euros», con un máximo de «12.000 por vehículo».
Y luego está la cuestión normativa para facilitar el uso del espacio público a los vehículos no contaminantes. «Ahora en la OTA hay una rebaja del 50% para los eléctricos, y la futura ordenanza (que entrará en vigor en octubre) contempla incluso bajadas superiores». En esa regulación también se recoge algo para facilitar el reparto de mercancías: «Las furgonetas pequeñas podrán aparcar en cualquier zona de OTA», de manera que no tendrán que limitarse a zonas de carga y descarga.
Por último, el director de Movilidad recuerda que el avance hacia la sostenibilidad no puede depender únicamente de las administraciones. Es cosa de todos, y una clave es avanzar en el consumo responsable. «¿De verdad hace falta comprar por internet un boli y pedir que te lo lleven a casa?».
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