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Así serán los accesos al túnel de la ría desde ambos márgenes. SENER y DIPUTACIÓN

Cuatro centros técnicos, rociadores y decenas de cámaras garantizarán la seguridad en el subfluvial de Lamiako

Expertos de la Diputación y de Sener dan a conocer nuevos detalles del proyecto del túnel bajo la ría que conectará Getxo y Sestao

Eva Molano

Bilbao

Viernes, 27 de enero 2023, 12:36

La segunda fase de la Supersur comenzará a funcionar en abril, pero ya está muy avanzado el proyecto constructivo de la mayor obra viaria de ... los próximos años en Bizkaia, el túnel subterráneo que unirá Getxo y Sestao por debajo de la ría y que además incorporará un tren lanzadera entre las estaciones de metro de Areeta y Sestao. Supondrá cerca de 600 millones y las obras arrancarán en 2024, según ha explicado el diputado de Infraestructuras y Desarrollo Territorial, Imano Pradales, que ha participado en la mañana de este viernes en la sesión de apertura del Encuentro internacional sobre Túneles Subfluviales organizado por la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC), en el Palacio Euskalduna. Pradales e ingenieros forales han ofrecido nuevos detalles de la gran galería que conformará, junto a la Supersur, la «nueva gran variante de Bizkaia» tras una inversión millonaria y unas obras de gran complejidad. Mikel Ortuzar, jefe de servicio de planeamiento y proyectos de la Diputación, su hermano y también ingeniero José María de Ortuzar y Eduardo Rivero y Santiago Vilariño, de la ingeniería SENER, una de las tres empresas que están ideando el proyecto, han detallado aspectos técnicos.

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