Saquean y causan daños en el túnel del Serantes por más de un millón de euros

Sin embargo, 15 años después del final de las obras, un grupo de personas ha roto el murete y ha saqueado su interior en las últimas semanas, según ha podido saber EL CORREO. A primera vista se puede apreciar que se han llevado el cableado de cobre, instalaciones eléctricas, equipamientos auxiliares... Fuentes autorizadas de la sociedad pública Adif confirman que ya se ha puesto una denuncia ante la Ertzaintza. Pero insisten en que ha sido presentada por la empresa que recibió la adjudicación para construir el proyecto ya que el Gobierno central -insisten los mismos medios- todavía «no ha recepcionado» la obra. Esta compañía constructora es la que ha realizado ahora la «valoración de daños». Todavía falta por conocer al detalle el alcance de los destrozos y el importe del material robado. Sin embargo, según las fuentes consultadas por este diario, los afectados ya hablan en la denuncia de un perjuicio superior al millón de euros.

El objetivo del túnel del Serantes era sacar directamente por vía férrea las mercancías del Puerto de Bilbao, por debajo de la montaña. Es la primera parte de un proyecto colosal: la Variante Sur Ferroviaria, una línea para trenes de mercancías que se diseñó pensando en unir el túnel con Basauri, a lo largo de 18 kilómetros, la mayor parte de ellos soterrados y alejados de los núcleos urbanos.

El proyecto, en principio, tenía numerosas ventajas. Una de las principales era que iba a dotar de una mejor red de comunicaciones al Puerto y, por extensión, permitiría descongestionar las carreteras vizcaínas ya que, en aquella época, el 90% de las mercancías salían o entraban de la zona franca por carretera. En estas circunstancias, no se escatimó en gastos. El Ministerio de Fomento invirtió cerca de 50 millones de euros. Las obras, adjudicadas a FCC y Construcciones Olabarri, terminaron en 2009. El resultado fue un túnel de 4 kilómetros de recorrido, el más largo de Bizkaia. Estaba prácticamente todo terminado. Tenía colocadas hasta las señales de las salidas de emergencias. Solo faltaban por poner las vías y la catenaria.

Sin embargo, la crisis económica llegó y las previsiones más optimistas se fueron al traste. En un primer momento se hablaba de 2013 como fecha para la inauguración, pero pronto los políticos empezaron a condicionar su puesta en funcionamiento al desarrollo completo de la Variante Sur Ferroviaria, un proyecto que tiene todavía un largo recorrido en los despachos por delante antes de que pueda materializarse.

En estas circunstancias, la decisión de la Administración fue tapiar las entradas del túnel. Ha estado así durante años, hasta que un grupo de ladrones se ha dedicado a llevarse todo lo que podía tener cierto valor en el mercado negro. Ayer, el muro del acceso de Ortuella seguía abierto. En su interior se podía apreciar parte de los daños. También había dos motocicletas destrozadas y restos del saqueo al que han sido sometidas las instalaciones.