
La apuesta de la Diputación por la bicicleta sigue quemando etapas. Tras poner en marcha su propio servicio de préstamo BizkaiBizi, su red de aparcamientos ... seguros BiziPark, traer a Bilbao la Grand Départ del Tour de Francia y construir una red de bicipistas y bidegorris que este año recibirá 41 millones de euros, ahora última la redacción de una norma foral –una ley territorial– para dar «entidad y seguridad jurídica» a las vías ciclistas. Todo un conjunto de iniciativas que persigue que para 2035 se multipliquen por once (del 0,7% actual al 7,7%) los recorridos de menos de 8 kilómetros que se realicen en bicicleta como medio de transporte.
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El diputado de Infraestructuras, Carlos Alzaga, aprovechó ayer su comparecencia en las Juntas Generales para aportar algunos detalles del proyecto de 'Norma Foral de Vías Ciclistas Forales de Bizkaia', que incluirá 56 artículos repartidos 4 títulos, así como diferentes disposiciones y 3 anexos.
La nueva ley permitirá 'poner nombre' concreto a cada infraestructura ciclable, aportando cierta claridad a ese batiburrillo de conceptos como bidegorri, bicipista... Así, se establecerán cuatro tipologías en función de sus características: senda, carril-bici, carril-bici protegido y bicipista. La primera hará referencia a los caminos –normalmente en entornos no urbanos– que no discurren referenciados a una carretera. Y la segunda a los carriles que discurran junto a un vial para coches que se delimiten con marcas viales pintadas en asfalto. Si además incluyen «barreras rígidas o separadores de carril» para delimitar el paso entre coches y bicis se tipificará como carril-bici protegido. Y si discurren junto a una carretera pero con su «propia plataforma» y con «bordillos, parterres o taludes» para separar a los vehículos a motor, la infraestructura será considerada una bicipista.
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