Renfe traerá trenes de dos pisos a las Cercanías de Bilbao durante el próximo bienio

La transferencia ha sido valorada en 92,7 millones anuales. Es el dinero que el Gobierno vasco dejará de entregar al Estado vía Cupo y debe destinar ahora a la gestión del servicio pese a que el mantenimiento de vías, trenes y estaciones seguirá dependiendo del Ejecutivo central. Tampoco habrá cambios en la operadora. Renfe tiene contrato hasta 2027 y se contempla una prórroga posterior hasta 2032, año en el que las Cercanías tienen que liberalizarse. En ese momento podrían llegar los servicios de Euskotren... y de cualquier otra empresa que pueda estar interesada.

García Chueca se ha marcado el objetivo prioritario de mejorar la accesibilidad en la red que asume Euskadi. Las Cercanías integran cuatro líneas en Bizkaia –de Bilbao a Orduña, Santurtzi, Muskiz y Balmaseda– y la Irún-Brinkola en Gipuzkoa. Suman 426 circulaciones diarias y casi 23 millones de usuarios anuales en conjunto. «Su gestión es de una complejidad extraordinaria», ha dicho la consejera durante el acto protocolario. «Seguiremos implicados en el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias vascas», ha añadido Santano.

Más allá de los proyectos para mejorar estaciones y andenes, que van a consensuarse en un grupo de trabajo que va a sentar a la misma mesa a representantes del Ejecutivo autonómico y de Adif, otro de los grandes planes es mejorar los trenes. De los 44 que circulan actualmente por la red la idea es sustituir los 25 que acumulan más kilómetros durante el próximo bienio. Esto abre la puerta a que, por primera vez en la historia, empiecen a circular en Bizkaia trenes de cercanías de dos pisos. Además de ampliar la capacidad en horas punta, también mejorará la accesibilidad porque la planta baja se sitúa a nivel de andén.