Sin regulación sobre el mínimo de taxis que deben operar a diario en Bilbao

Aunque varias asociaciones aseguran que hay «muchos» taxis, la realidad es que las quejas sobre la «ineficacia» de la prestación por las noches se repiten en el tiempo, siendo habitual ver paradas abarrotadas de gente a la espera de que llegue algún profesional. El propio Ayuntamiento es consciente del malestar e incluso asume que hay una «sensación generalizada de que hay pocos taxis», sobre todo en «momentos puntuales, como en las salidas de las discotecas o cuando hay un acto multitudinario». Todavía así, confirma que el servicio «está garantizado» y puntualiza que el Gobierno local mantiene reuniones «mensuales» con las principales agrupaciones que operan en la capital vizcaína para comprobar que el funcionamiento es el que se espera. «Entendemos que haya una percepción negativa, pero no es real», reconoce Ignacio Alday, director de Movilidad en el Consistorio bilbaíno.

Lo cierto es que a día de hoy «no existe un control» sobre el número de taxis que operan en la ciudad. Ni por el día, ni por la noche. La ordenanza municipal que regula esta prestación en Bilbao sí limita el número máximo de matrículas que pueden trabajar entre semana y los fines de semana, pero no estipula sin embargo cuántos deben estar activos como mínimo para garantizar esta prestación pública.

¿Por qué? Según el responsable municipal, porque al «ser autónomos la decisión de trabajar es suya». Dicho con otras palabras, la Administración «no tiene capacidad» para obligar a los profesionales a salir a la calle. Solo regula el tope de horas que pueden conducir -diez entre semana y doce los sábados y domingos- y la flota máxima que puede estar en la carretera. «A día de hoy es muy difícil que podamos controlar cuántos taxis operan por la noche porque no están geolocalizados», añade el responsable. Aunque en octubre de 2019 el Consistorio anunció que los vehículos con licencia tendrían incorporado un GPS para garantizar su buen funcionamiento, ahora aseguran que «no hay fecha» para incorporar este aparato.

Lo que sí ha hecho el Ayuntamiento para incrementar la flota es agilizar la liberación de licencias que permanecen inactivas, en su mayoría a consecuencia de conductores que se han jubilado. Bilbao subastará y fijará el precio de los permisos de medio centenar de licencias en los próximos cuatro años.