El nuevo servicio Bilbaobizi se retrasa sin fecha y sigue cerrado a nuevos usuarios

Luis López

Sábado, 22 de marzo 2025, 00:57

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La implantación del nuevo servicio Bilbaobizi, el que viene a revolucionar el sistema de préstamo de bicicletas públicas en la ciudad, se retrasa sin fecha. El plan era que se estrenase el 1 de abril, pero por razones que no ha concretado el Ayuntamiento va a ser imposible cumplir con el plazo. Desde el gobierno municipal tampoco avanzan una fecha alternativa más allá de que el plazo máximo que tiene la empresa para ponerlo a funcionar es el 15 de junio. Esta parálisis tiene una implicación adicional porque desde enero está cerrada la posibilidad de darse de alta en el servicio, situación esta que se mantiene también hasta un momento indeterminado.

A finales del año pasado el Consistorio adjudicó el nuevo contrato de Bilbaobizi para los próximos diez años por 16 millones. Hay grandes cambios, y no solo porque se vaya Nextbike, la firma que está ahí desde que se estrenó el servicio en 2018, y llegue la UTE formada por Serveo y PBSC Urban Solutions. Lo más importante es que todo va a cambiar porque se va a empezar a pagar por uso, y no solo la tarifa fija anual de ahora. También se plantea duplicar la flota de bicicletas.

El plan inicial del gobierno municipal, revelado el pasado mes de diciembre, era que el nuevo servicio con todas sus implicaciones se estrenase el 1 de abril. Dos semanas antes se suspendería y se retirarían las bicis de las calles para que la empresa entrante tuviese tiempo de cambiar los puntos de recogida y poner en marcha el nuevo sistema. Además, la idea era que a partir del 1 de marzo se abriese el plazo para nuevas inscripciones de usuarios.

Nada de eso ha prosperado. Fuentes del área de Movilidad y Sostenibilidad, dirigida por la socialista Nora Abete, apuntan que «se están ultimando cosas» y que el asunto «aún no está preparado». No manejan un calendario alternativo más allá de que la fecha tope que tiene la empresa para poner en marcha el servicio es el 15 de junio. Tampoco tienen idea de cuándo podrán darse de alta nuevos usuarios tras casi tres meses sin esa posibilidad.

Más de 20.000 personas están pendientes de esta indefinición. En realidad, Bilbaobizi tiene 26.000 abonados, pero el Ayuntamiento ha detectado que un 20% apenas hace uso del sistema, por lo que cuenta con que se dé de baja cuando arranque el nuevo contrato. En realidad, sólo el 54% de los abonados tiene la consideración de activos, es decir, utiliza las bicis públicas al menos cuatro veces por semana.

De manera paralela, en el próximo pleno municipal, el jueves que viene, se va a aprobar la ordenanza que regula el servicio de Bilbaobizi. Es donde se recogen las nuevas tarifas, el gran cambio que llega. Deja de existir la distinción actual, según la cual los empadronados abonan 20,20 euros al año, y los no empadronados 25,25; ambos usan las bicis sin más coste y sin límite de tiempo.

El nuevo sistema diferenciará entre otras dos categorías: usuario habitual, con un abono anual de 25 euros; y ocasional, que pagará 10 euros. ¿Cómo es que les cuesta más a los 'clientes' fieles? Porque la diferencia principal estará en la parte variable. Es decir, quien utilice Bilbaobizi va a pagar por cada viaje que haga según el tiempo. Los usuarios habituales abonarán 0,15 euros por los primeros quince minutos, 0,35 desde el minuto 16 al 30; y 0,50 del minuto 31 al 60. En total, un euro por una hora. A los ocasionales les costará casi el doble, aunque con una segmentación diferente. La primera media hora serán 0,65 euros, y la segunda 1,30. En total, 1,95 euros.