La nueva Ley de Movilidad da dos años para que la tarjeta Barik pueda usarse en toda Euskadi

Aparte de establecer ese sistema único, que permitirá contar con los mismos descuentos en los tres territorios, la nueva ley persigue sobre todo «reducir la huella de carbono» y la priorización «del transporte público». En el desarrollo de los objetivos de la normativa gozarán de gran importancia ayuntamientos y diputaciones, ya que se trata de unas metas que «requieren la implicación de administraciones y de la sociedad», en palabras del consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, Iñaki Arriola. Y una de las medidas más destacables es el fomento de una 'fiscalidad verde'.

La regulación, aprobada con los votos favorables de los grupos del Gobierno (PNV y PSE) y del PP, abre la puerta a que municipios y territorios establezcan «medidas fiscales y financieras que desincentiven actividades que vayan contra la movilidad sostenible». Establece un marco para que puedan activar herramientas de política económica como «tasas, cánones y tributos» para gravar situaciones contaminantes y «bonificaciones, reducciones o exenciones para formas de transporte que no dañen el medio ambiente». El texto del Legislativo, en cualquier caso, no desgrana qué tipo de medidas se pueden adoptar en ese sentido.

Arriola destacó que «se trata de una norma de gran importancia, cuyo propósito fundamental es lograr un sistema de transporte sostenible, moderno y enfocado a una función de vertebración social que incumbe a toda Euskadi». Y también habilita a las administraciones locales para limitar el uso del coche en los núcleos urbanos. Establece, en ese sentido, que los municipios de más de 5.000 habitantes deberán impulsar planes de movilidad sostenible, en los que tendrán que incorporar medidas como la pacificación del tráfico y la preferencia del uso peatonal de calles, plazas y avenidas.

El consejero de Planificación Territorial, Vivienda y Transportes, Iñaki Arriola, valoró positivamente la aprobación de la nueva norma gracias a los votos de los socios de Gobierno (PNV y PSE), que contaron con el apoyo del PP. «La ley permitirá reducir la huella de carbono y avanzar hacia un sistema de transportes intermodal que priorice el acceso de las personas al transporte público. Se trata de una norma de gran importancia enfocada a lograr una mayor vertebración social en Euskadi», remarcó.