La extensión del metro a Galdakao costará entre 400 y 500 millones de euros

No fue el único dato que descubrió Tapia en la sesión parlamentaria. El proyecto alternativo que presentó el Gobierno vasco en 2018, que descartaba la línea 5 del metro -el diseño que nació en 2010 y nunca se materializó-, abogaba por una primera fase que consistía en conectar la zona de Durangaldea con el Hospital Galdakao-Usansolo. Y todo a través de un ramal paralelo a la actual línea de Euskotren (L3).

Esta nueva conexión ferroviaria también llegaría hasta el centro de la población, con una línea que transcurriría bajo tierra desde el propio centro sanitario. No obstante, este primer plan ya ha sido descartado. «Comenzar por esta fase no es lo más adecuado porque tendría repercusiones negativas en los propios viajeros, ya que tendrían que retroceder hasta Bedia para coger el carril principal que conecta con Bilbao. Además de retrasar el servicio, puede poner en duda las frecuencias que pretendemos dar», confesó la consejera.

Así las cosas, lo que ahora se contempla es iniciar el proyecto del suburbano por la segunda fase: construir la intermodal de Sarratu en Basauri y conectarla con el centro de Galdakao. Una medida que también fue aplaudida por el portavoz de la plataforma morada. «Tiene lógica comenzar por esta fase, ya que de este modo se beneficiarán cerca de 32.000 vecinos», valoró Becerra.

A través de la nueva intermodal basauritarra, este nuevo tramo ferroviario se fusionaría con las Líneas 1, 2 y 3 de Metro Bilbao. Esta conexión directa con la capital vizcaína también solventaría uno de los mayores quebraderos de cabeza del Ejecutivo galdakaotarra: la lanzadera. El servicio, que actualmente para en Bolueta, ha cambiado siete veces de emplazamiento y aún así, no termina de convencer a sus residentes que califican la nueva parada de «muy peligrosa». De hecho, y para resolver la problemática, el pasado mes de octubre, el alcalde de la localidad, Iñigo Hernando, y la vicealcaldesa y concejala de Movilidad y Transporte, Mari Paz Losada, se reunieron con el director foral de Transporte y Movilidad, Vidal Martínez, para buscar «medidas que mejoren la calidad de vida de sus vecinos» en cuanto al transporte público se refiere.