«La movilidad sostenible es el único camino posible»

Más de la mitad de las emisiones contaminantes las provocan los vehículos privados. En la carrera contrarreloj iniciada para intentar combatir los efectos del cambio climático el dato es insostenible, así que las instituciones y las empresas del sector llevan varios años implicadas en el proceso de descarbonización del transporte público y en ampliar la flota de coches eléctricos. «La movilidad sostenible es el único camino posible, hay que avanzar por ahí sí o sí», reivindicó ayer el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano.

Lo hizo durante el foro eMovilidad Euskadi 2024 celebrado en la Torre Iberdrola, un evento organizado por EL CORREO con el patrocinio de la Diputación Foral de Bizkaia, el Ayuntamiento de Bilbao, Iberdrola y Mercedes Benz. Se trata de una cita en la que año tras año se invita a administraciones y a expertos del sector privado a contar qué están aportando en la senda verde y en la recuperación de los espacios públicos para el peatón. «Estamos avanzando, pero queda mucho trabajo».

Para José Antonio Santano, número dos del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, el sector del transporte es «uno de los más difíciles de descarbonizar», pero resulta clave en el proceso abierto para «reindustrializar el país en clave verde y digital». En ese sentido, defendió que los diferentes planes de ayuda ofrecidos para la sustitución de la flota de vehículos públicos durante los últimos años, especialmente a través de los Fondos Next, ha conseguido «acelerar una década el proceso» y que cada vez se vean más autobuses eléctricos por las calles. También hay programas del Gobierno para facilitar la compra de camiones de bajas emisiones. «Y estamos explorando nuevas fórmulas que nos permitan ayudar al sector», avanzó. El objetivo es que para 2030 el 12% de los vehículos matriculados en España sean eléctricos y que el sector de la automoción se adapte y se convierta en «el gran hub de referencia del norte de Europa».

La Diputación está inmersa en el proceso para redefinir su red de autobuses interurbanos. Bizkaibus aspira a tejer una red más eficiente y multimodal. «El transporte público es fundamental para la cohesión del territorio y vital para las personas con discapacidad», defendió la responsable foral de Transportes, Movilidad y Turismo, Sonia Pérez. El proceso de modernización también incluye la incorporación de nuevos autobuses eléctricos a una red que contribuye a la reducción de emisiones y evitando que se hagan en Bizkaia cada año 38 millones de kilómetros en vehículo privado.

Nora Abete, concejala de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Bilbao, reivindicó la inminente puesta en marcha de la Zona de Bajas Emisiones, «una oportunidad para la villa y para un cambio de modelo y de hábitos que nos permitirá vivir más y mejor» al rebajar las emisiones en la villa. Explicó el «exhaustivo» proceso para delimitar el área en el que se va a limitar la circulación y apostó porque las instituciones «contribuyan a que las ciudades «sean más sostenibles y pensadas para las personas».

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