8 millones para la estación alavesa y 60 para rematar la 'Y' vasca

El secretario de Estado de Infraestructras, el exalcalde de Irún José Antonio Santano, concretó hace apenas unos días que tres de los seis tajos que aún hay pendientes se culminarán en 2024, y que a partir de ahí solo quedarán por acabar el 'nudo' de Bergara, el eje que permtirá conectar los dos brazos de la 'Y' vasca.

Con todas las obras en marcha, las nuevas partidas que contampla Adif se utilizarán para mejorar la protección acústica y hacer un estudio sobre vibraciones del trazado entre Bilbao y Vitoria, y para mejorar los sistemas de seguridad de los numerosos túneles, a los que ha habido que mejorar las salidad de emergencia.

El documento también contempla el inicio de la redacción del proyecto constructivo del acceso a Vitoria y de la remodelación de su estación. Es la pieza más atrasada de toda la alta velocidad vasca y se espera que durante las próximas semanas el diseño preliminar reciba el visto bueno medioambiental y pueda quedar aprobado el estudio informativo.