La reforma del centro de Urduliz terminará a comienzos de año

La Administración loca precisa que «serán muchas las personas beneficiarias de este proyecto urbanístico, que busca regenerar la zona» y facilitar el aparcamiento. En ese sentido, desde la Administración local avanzan que se modificará la forma, que pasará a ser en muchos casos de parcelas «en línea» a plazas «en batería», y se eliminarán carriles de circulación. De hecho, en las cinco vías habrá una margen destinada a un tipo de estacionamiento y otra del otro. «Son calles de poco tráfico, pero con dos carriles para un único sentido, y no hace falta tanta capacidad», explican.

En el caso de Krutzejada, una de las cuatro vías en las que se actuará, se variará un trazado a lo largo de 300 metros para que tenga un carril de circulación con dos zonas para dejar los vehículos, una en línea y otra en batería. Eso permitirá aumentar el número de huecos de estacionamiento, de los 40 actuales a los 51 cuando finalicen los trabajos, el mayor incremento que contempla el plan. Además, se distribuirán los diez contenedores en dos puntos diferentes.

En el caso de Torre, se actuará en dos trazados: uno de 60 metros, desde Aita Gotzon, y un segundo de 95. Entre ambos, se ganarán dos plazas y habrá 43. Además, en el entorno de la rampa de acceso a garajes se acondicionarán dos zonas para motos con cuatro parcelas.

La calle Basterretxe, mantendrá a lo largo de 80 metros un único sentido y un carril, y se modificará el trazado de un segundo, que también será tendrá una dirección y la posibilidad de circular solo por un carril. Aquí, habrá una plaza más, 39, y otras cuatro para vehículos de dos ruedas.

En Aita Gotzon y en Arteta se renovará la acera en uno de los lados, a lo largo de 105 y 130 metros, respectivamente, aunque en el resto de viales, además de en las zonas peatonales, también se actuará en las calzadas. En el caso de estas dos, no se ganarán nuevas plazas de parking.