21 millones para modernizar el Puerto Deportivo de Getxo a partir de 2025

En 2025 se cumplirán tres décadas desde la entrada en funcionamiento del Puerto Deportivo. Es un momento señalado, ya que unos 400 amarristas perderán el derecho de uso por el que abonaron en 1995 cantidades de dinero que rondaron los cuatro millones de las antiguas pesetas (24.000 euros). Estas personas tendrán ahora que pensar si continúan en la instalación pagando un alquiler o si deciden irse a otra dársena. Por ahora se desconoce a cuánto ascenderán las rentas a cobrar.

El cambio llegará también a la empresa que gestiona la hostelería y los locales comerciales. El concurso convocado para tal fin atrajo a cuatro grupos empresariales. La licitación se ha alargado casi un año y ha sufrido diversas visicitudes. La más destacada ha sido la renuncia de la firma que había logrado mayor puntuación. Gos Offshore Sports, una compañía en la que estaba el exfutbolista profesonal José Félix Guerrero, no llegó a formalizar la documentación y avales necesarios para hacerse con el proyecto tras ser propuesta como adjudicataria.

Esta mercantil planteaba construir un hotel en los cines, con 160 habitaciones, así como un 'hostel' para jóvenes y un centro de belleza y spa. También quería levantar otro hotel (incluso con un barco lanzadera que funcionara como taxi), la tercera clasificada: Sige-Cycasa. Sin embargo, ha sido la que ocupaba la segunda posición en el concurso la que finalmente se ha hecho con la concesión. Moyua-Bycam no descarta impulsar un establecimiento hotelero, pero en su propuesta no figura como una de las prioridades. Quizás su planteamiento resulta menos rompedor que el de Gos Offshore. Así lo ha entendido el jurado que ha valorado la oferta: «Supondrá un cambio mesurado desde el punto de vista operativo y de usos». Con todo, se ha evaluado muy satisfactoriamente otros aspectos como el impulso a las actividades deportivas y turísticas, sin desdeñar la rama hostelera y comercial.

Quizás el punto más llamativo de su hoja de ruta tenga que ver con el deseo de atraer a yates de gran tamaño. Se va a hacer un esfuerzo por enganchar a naves de hasta 30 metros de eslora. En la actualidad, la embarcación más grande que se admite es de 18. Este proyecto obligará, seguramente, a reordenar la lámina de agua y, quizás, haya también que hacer algunos cambios en el calado (ahora es de cinco metros).

La nueva concesionaria prevé invertir 21 millones (IVA excluido). Realizará importantes obras de renovación. Los trabajos se concentrarán, en gran medida, en los dos primeros años de actividad. Su propuesta prevé que las máquinas entren el 7 de enero de 2025 y que acaben en diciembre de 2026. Su plan contempla algunos derribos, así como la ampliación de varias de las instalaciones existentes. Se habilitaría, posiblemente, un supermercado, que es una de las demandas de los navegantes que hacen parada en Getxo en sus viajes y que echan en falta un lugar en el que comprar alimentos y otros bienes cotidianos.

Abra Moyua-Bycam también prevé proporcionar energía renovable para la recarga de barcos eléctricos. Asimismo, otra de las ideas es echar a rodar un sistema que permita individualizar los costes de cada amarre, en cuanto a consumo de agua y electricidad, principalmente. Hasta ahora, los usuarios tenían una especie de tarifa plana.