«Llevaremos mercancías de Europa a EE UU con un trimarán a vela»

Transportar mercancía en barcos propulsados por el viento entre Europa y EE.UU., de forma sostenible, y sin emitir gases de efecto invernadero, será posible a partir de 2026. El revolucionario proyecto a nivel mundial se presentará mañana jueves en Sail Inn Pro en Getxo, el encuentro que reúne a empresas protagonistas de la innovación en el sector de la náutica a nivel internacional.

VELA- Transport trabaja en el primer trimarán inspirado en las regatas de veleros y en la experiencia del navegante francés François Gabar, y que estará en funcionamiento en 2026. Conectará la ciudad francesa de Bayona con Nueva York en entre 10 y 13 días. La vuelta apoyada por los vientos a favor reducirá el tiempo entre 8 y 10 días. El objetivo de esta empresa francesa en la que se ha invertido 40 millones de euros, entre fondos públicos y privados, es realizar 60 rutas al año, transportar 515 pallets en cada viaje- no llevará contenedores- y reducir un 96% la emisión de efectos invernadero. El servicio transfronterizo permitirá transportar alimentos, medicamentos, ropa...

«Está técnica usada en las regatas, las mejores rutas, más rápidas y evitando las tormentas lo aplicamos a este proyecto industrial», explica a EL CORREO Karlos Hebrard-Epalza. «Nuestro combustible es el viento, una energía gratuita e inagotable que nos permite garantizar los precios», defiende el experto. Un transatlántico completa la misma ruta en alrededor de 9 días, pero sufre retrasos en la descarga al estar los puertos de mercancías congestionados.

Con unas dimensiones de 67 metros de largo, 25 de ancho y una altura de 61 metros, el casco será de aluminio y contará con dos mástiles de carbono y velas más ligeras y rígidas, que mejoran el aerodinamismo de una embarcación estable para que puedan navegar a 14 nudos. Al llegar a los puertos utilizará un motor, aunque únicamente para las maniobras.

Dispondrá 300 metros cuadrados de paneles solar y dos hidrogneradores sumergibles para ser autosuficiente de forma sostenible. «Es un proyecto que interesa, hay una voluntad a bajar la huella de carbono, tanto por las instituciones como las empresas privadas. Podemos permitir a empresas que tienen un compromiso con la sostenibilidad trabajar con nosotros, es un reto y cada vez hay más interés a nviel económico, empresarial, pero también porque no queda otro, cuando vemos catástrofes como la de Valencia, es necesario comprometernos para reducir la emisión de gases de efecto invernadero«, afirma Karlos Hebrard-Epalza. «Somos un servicio que es fiable, cumple sus plazos y encima no contamina. La Organización Mundial Marítima ha puesto el objetivo de que el sector en 2050 reduzca el impacto de carbono. El reloj se ha puesto en marcha y tendremos que respetar estas perspectivas», menciona.

La que es la quinta edición del encuentro náutico que reúne a las empresas más punteras a nivel mundial tendrá lugar este jueves en la terminal de Cruceros de Getxo. Ayer el evento arrancó en la sede de BizcayTIK con las experiencias que se están gestando en el ámbito de las universidades españolas. Este año se abordarán temas como la conversión de oceános en autopistas intercontinentales evitando la huella de carbono, los últimos avances en mecatrónica y cómo un correcto análisis de datos puede convertir una embarcación en alto rendimiento. Se ofrecerán los detalles de la primera embarcación en el mundo fabricada 100% con materiales reciclables y experiencias del América´s Cup celebrado en Barcelona.

VELA-Transport será la primera de las ponencias a las 10.10 horas. A las 10.30 horas será el turno de MarkSetBot, el primer sistema robótico avanzado de boyas de navegación y que se ha usado en la Copa América y otras regatas. A las 10.50 horas la ponencia versará sobre computación cuántica y a las 11.10 horas sobre el análisis de datos y la revolución que ha supuesto en la Copa América que utiliza tecnología avanzada para optimizar el rendimiento de las embarcaciones.

A las 12.20 los expertos hablarán de la descarbonización en las embarcaciones de recreo. Veinte minutos después intervendrá una empresa que hablará de las baterías de litio en el sector naútico y, por la tarde, será el turno de las experiencias de la Copa América con Roger Frigola, José Luis Vela, Carlos Freire y Tomás Ruiz. Cerrará la jornada una ponencia sobre simuladores de movimiento, la economía circular y la movilidad marítima con embarcaciones de foiling multiusos de cero emisiones.

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