Más de 2.100 vecinos del entorno de Artaza se levantan contra el subfluvial de Lamiako

La galería costará 400 millones de euros y se espera que esté lista para 2028. Este año se prevé la aprobación del proyecto, cuyo borrador inicial fue sometido a información pública durante el mes pasado. Fruto de este proceso, los propietarios de al menos 5 comunidades de vecinos de la zona (que aúnan a 24 portales y más de 2.100 vecinos en total) se han opuesto a la construcción del subfluvial, en los términos en los que por ahora está planteada la iniciativa.

Los ciudadanos se muestran preocupados por varios aspectos, entre ellos el posible colapso del tráfico por la reducción de carriles prevista en superficie, el ruido que generarán los coches, la pérdida de espacios para el peatón y los ciclistas, así como por «la peligrosidad» que entrañará la entrada y salida a los garajes que dan servicio a sus viviendas.

Más en detalle, el escrito presentado ante la Diputación explica que entre el puente del metro y la rotonda de Artaza se pasará de contar con cinco carriles (3 para un sentido y 2 para otro) a uno solo para cada dirección. El cambio tiene que ver con la necesidad de dejar sitio para habilitar el acceso descendente hacia el túnel que atravesará la ría. Esta reducción «nos plantea serias dudas sobre la capacidad a la hora de absorber el tráfico que discurrirá» por los carriles únicos. Insisten los vecinos en que «se pretende recoger en un único vial todo el flujo de vehículos con origen en Las Arenas, Puerto Deportivo y Neguri y con destino a toda la Margen Derecha, Bilbao, Uribe-Kosta, aeropuerto y corredor del Txorierri».

Según las alegaciones, en el proyecto aprobado de manera inicial, «ya se reconoce» que puede haber problemas, sobre todo en hora punta. Y en este contexto, los residentes en la zona añaden que el plan no tiene en cuenta, al menos, dos aspectos importantes y que agravarían la situación futura: «No contempla la restricción de capacidad asociada a las maniobras de entrada y salida a las urbanizaciones afectadas». Es decir, si un coche de estas comunidades (en las que viven más de cien personas) accede o sale de su casa, repercutirá negativamente en la fluidez del tráfico. Sobre todo a la hora de entrar, puesto que las puertas de los garajes «tardan entre 25 y 30 segundos en abrirse», un tiempo durante el que se bloquearía por completo el único carril que se pretende dejar.

Y un segundo aspecto que, aseguran, no se ha tenido en cuenta, es la posibilidad de que haya averías o accidentes. «En estos casos se obstruiría todo el tráfico de salida de Las Arenas y Neguri, ya que el coche quedaría confinado en un carril único, entre muros y una acera de dos metros, sin poder apartarse ni ser rebasado». Ante este escrito de alegaciones, la Diputación sostiene que va a estudiar su contenido de «manera minuciosa», estando abiertos a cambios. «Se trata del proyecto inicial, no el definitivo, y aún hay tiempo para tener en cuenta estas aportaciones, si realmente son viables y suponen una mejora del plan».