Un estudio aporta soluciones al tráfico que soporta Sopela en Iberre y en la calle Sabino Arana

La rotonda de Iberre, muy pequeña de por sí, tendrá que acoger, por tanto, un mayor volumen de tráfico, por lo que el informe propone diversas actuaciones, dependiendo de los recursos de que disponga la Corporación, para atajar el problema de raíz. «Una primera actuación consiste en repintar las isletas y adelantar las líneas de detención de las entradas por las calles Arabeta y Gatzarriñe. Además, se contempla la supresión de los aparcamientos en línea situados en el lado sur de Gatzarriñe entre los dos pasos de peatones», según se concreta en este informe.

Supresión de tres semáforos

«Esta medida consigue mantener el nivel actual de la rotonda, si bien en ciertos momentos de la hora punta vespertina registra mayores colas, debemos tener en cuenta que la apertura del hospital será progresiva», detalla el estudio. Es por ello que presenta una segunda opción, más drástica, en la que se contempla habilitar un vial que recoja el tráfico procedente de la calle Arabeta que se dirige hacia Gatzarriñe, y por la que se decanta el estudio como la alternativa más efectiva.

El estudio también se detiene en Sabino Arana, otro de los focos donde más tráfico se acumula, aunque no tan preocupante como en la rotonda de Iberre. El tránsito de peatones se ve entorpecido por la existencia de varios semáforos, que además no están coordinados entre sí, con lo que también entorpecen la circulación, por lo que desde el estudio recomiendan la eliminación de tres semáforos como primer paso para despejar el tránsito.

Se plantea también cambio del sentido de circulación en Akilino Arriola en dirección hacia la parroquia de San Pedro Apóstol, la extensión de la medida hasta el cruce con Sabino Arana, y la mejora del cruce Loroño-Sipiri, dejando el tramo de Sipiri entre Loroño y Ripa de un único sentido hacia Artaza.

El informe también hace alusión a la calle Akilino Arriola, en la que hace unos meses EH Bildu proponía a través de una asociación vecinal la semipeatonalización de esta vía pública. Pese a que la coalición instaba al ensanchamiento de la acera resultante del espacio ganado por la supresión de un carril, los encargados del estudio lo consideran «poco apropiado, teniendo en cuenta la anchura de esta acera y la ubicación de los establecimientos comerciales y de hostelería en la acera de enfrente».