Un año de la tragedia de Germanwings

El avión A320, que cubría el trayecto entre Barcelona y Düsseldorf, lo estrelló el copiloto en los Alpes franceses. Lubitz no dijo ninguna palabra tras quedarse solo en la cabina. «Solo se escucha su respiración hasta el choque», explicaron tras analizarse el audio de una de las cajas negras .

Hace 10 días hicieron público el informe que confirmó que el piloto alemán padecía problemas psíquicos. Una catástrofe que había suscitado inéditos interrogantes en materia de seguridad aérea. El informe de la Oficina de investigación y análisis para la seguridad de aviación civil (BEA, por sus siglas en francés) emite recomendaciones «para efectuar un análisis regular sobre las incapacidades de vuelo, en particular por problemas psicológicos o psiquiátricos». La Agencia europea de seguridad aérea (EASA) ya recomendó, de forma provisional, la presencia permanente de dos personas en la cabina de pilotos durante el vuelo.

El informe médico de Andreas Lubitz demostró que este alemán de 28 años padecía depresión, pero las «restricciones especiales» que se le imponían no le impedían pilotar un avión de pasajeros.

Christof Wellens, un abogado de familiares de las víctimas -entre ellas 72 alemanas y 50 españolas- anunció a principios de marzo que quiere interponer una querella en Estados Unidos contra una escuela de pilotaje de Lufthansa cerca de Phoenix (Arizona), donde fue formado Andreas Lubitz. «Es ahí donde el copiloto interrumpió un tiempo su formación de piloto debido a problemas psíquicos. Nunca debieron admitirlo otra vez», dijo.

Los abogados de los familiares, que consideran demasiado baja la indemnización propuesta por Lufthansa (25.000 euros por cada víctima, además de una primera ayuda de 50.000 euros), han amenazado con querellarse en Estados Unidos, donde las reparaciones financieras son potencialmente mucho más elevadas que en Europa.