El aparato siniestrado tuvo una avería en 2012

Evidentemente, el tren de aterrizaje se había desplegado correctamente así que el piloto condujo el avión a la pista de rodaje y allí fue examinado, tras desembarcar los pasajeros. Al parecer, durante el aterrizaje y en el contacto de la rueda con el asfalto, parte del caucho del neumático se había desprendido y había golpeado los sensores, dando errores de medición en el tren de aterrizaje y dañando el flap interior del ala izquierda.

El neumático se había instalado en junio de 2002 y había alcanzado 131 aterrizajes en el momento del incidente, que es menos de la mitad de la vida útil de una rueda de este tipo.

Bautizada como 'Mannheim' en honor a la tercera ciudad del estado alemán de Baden-Wrtembeg, había acumulado aproximadamente 58.300 horas de vuelo en unos 46.700 vuelos.

Airbus le otorgó el número 147 de la serie de aviones A-320-211 fabricados por este consorcio aeronáutico, asignándole la matrícula D-AIPX. Su primer vuelo está fechado en noviembre de 1990, y fue adquirido después por Lufthansa, donde operó por primera vez en febrero de 1991.

'Mannheim' se encontraba al límite de su vida comercial, ya que tenía 24,3 años -la media se sitúa en torno a los 25 años-. A lo largo de su vida Lufthansa también lo usó para su filial de bajo coste Germanwings. En 2004, 'Mannheim' comenzó a volar para esta 'low cost', cedido por Lufthansa, que volvió a hacerse con la aeronave un año después.

6.200 aviones en servicio

El A320 es un avión de pasillo único doble con capacidad para 150 pasajeros, en una configuración de dos clases estándar; el primer A320 entró en servicio en marzo de 1988, según detalló el fabricante.

A finales de febrero 2015, cerca de 6.200 aviones de la familia A320 estaban en operación en todo el mundo. Hasta la fecha, toda la flota ha acumulado más de 150 millones de horas de vuelo en más de 85 millones de vuelos.