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En 2013, Ryanair dejó de operar en Loiu tras poco más de un año de funcionamiento en esta terminal. En ese tiempo, la firma irlandesa movió a 300.000 personas y fletó cinco rutas, una de ellas a Madrid, desafiando a la todopoderosa Iberia en ... su itinerario estrella. La empresa del polémico Michael O'Leary se marchó con el rabo entre las piernas. Nunca tuvo subvención aquí y sus cifras no fueron para echar cohetes. Ryanair achacó a la subida de las tasas aeroportuarias el motivo de su marcha de Bilbao. También es cierto que, en paralelo, logró renovar su acuerdo con el Gobierno cántabro para mantener en la región vecina su cuartel general para el norte de España.
Ahora, seis años después, la 'low-cost' por excelencia volverá a operar una ruta desde Loiu. La conexión con el aeropuerto Londres Southend está subvencionada por el condado de Essex. Lo que se desconoce por ahora es si Ryanair viene a Bizkaia para quedarse o si será un paso fugaz al calor de las ayudas públicas, aunque en este caso procedan del Reino Unido. Hay quien piensa que una vez que cuente con cierta infraestructura en Bilbao será más sencillo pensar en nuevos proyectos.
El resto de aerolíneas de bajo coste sigue con total atención la evolución de los acontecimientos. Tanto Vueling (líder absoluto en 'La Paloma') como Volotea (ha crecido de manera espectacular en dos años)y Easyjet (sigue confiando en este aeropuerto y cada verano estrena al menos un nuevo enlace)están en guardia ante lo que pueda venir.
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