Gaztelugatxe mejora sus accesos con una plataforma para autobuses y un puente

Ambos proyectos, -1,3 millones de euros en total-, persiguen optimizar la experiencia de los miles de visitantes que cada año se acercan a este paraje de gran valor histórico y natural. «Se enmarcan en una estrategia para generar actividad económica y empleo en la costa de Bizkaia, bajo la premisa de compatibilizar su uso turístico con la protección del espacio natural», aclararon fuentes del departamento de Sostenibilidad y Medio Natural. Los trabajos para mejorar la accesibilidad a Gaztelugatxe consistirán en la construcción de una plataforma de giro, de 29 metros de diámetro; un 'plato', similar al que cuenta en la actualidad el Bizkaibus en Elantxobe. La ingraestructura, de hecho, permitirá maniobrar a los autobuses, «que efectuarán sus entradas y salidas a la zona desde la carretera BI-3101», apuntaron. La actuación incluirá también el diseño de una parada de uso exclusivo para los vehículos de transporte colectivo «con bahía y marquesina que facilitará la carga y descarga de los viajeros».

En la actualidad, Lurgorri carece de parada de transporte público, ya que la más cercana se encuentra a unos 200 metros en el acceso al faro de Matxitxako. La plataforma, por tanto, «va a satisfacer las necesidades para el visitante con movilidad reducida, cuyo acceso hasta la ermita está muy condicionado, pero que puede recorrer el itinerario entre el parking de Gaztelugatxe y y Lurgorri, donde se localizan dos espectaculares miradores».

La obra cuenta con un presupuesto de 440.000 euros y previsiblemente estará terminada para principios de 2025. Por otro lado, la Diputación ha adjudicado 935.000 euros para la construcción de la pasarela que se integrará en la futura senda de 7,5 kilómetros, para enlazar Bermeo con Matxitxako, y que permitirá continuar desde el cabo hasta la ermita de San Juan.

El plan contempla levantar una estructura «de tipo banda tesa» que posibilitará proseguir recto a través del tramo que discurre por el valle de Madari. «Se construirá sobre cables de acero lanzados de lado a lado». El paso voladizo tendrá 40 metros de longitud y una altura máxima de 18,5 metros. La estructura discurrirá sobre un terreno virgen que se asoma hacia la mar y las labores para su construcción se ejecutarán en cuatro fases y 13 meses,