La empresa de Bilbobus critica que la quinta parte del personal está de baja durante la huelga

Mientras, la movilidad en Bilbao sufre afecciones importantes. De lunes a viernes solo funcionan los servicios mínimos del 30% en un transporte clave para conectar los barrios altos con el centro. Este porcentaje en muchas jornadas ni siquiera se cumple, según ha denunciado en más de una ocasión la empresa adjudicataria (Biobide). Esta situación ha derivado en que en los dos últimos meses (los afectados por la huelga) el uso de los autobuses urbanos haya descendido drásticamente. Mientras el año pasado se realizaron 3,9 millones de viajes entre abril y mayo, en 2024 la cantidad de billetes cancelados baja hasta los 2,2 millones (datos actualizados hasta el pasado jueves). Un 42% menos.

La intensificación de las protestas y la llegada de la huelga el pasado 9 de abril también han impactado de forma significativa en el comportamiento de la plantilla de Bilbobus. Según fuentes de la empresa adjudicataria, la tasa de absentismo laboral durante 2024 es del 18,78%. Esa cifra supera en diez puntos a la media vasca, que se sitúa en el 7,9%.

Desde Biobide aseguran que la tasa de absentismo se ha incrementado de forma «significativa» los últimos años. En 2023 fue del 13,49% (cinco puntos menos que ahora), cuando en 2017 el porcentaje se quedaba en el 8,10%. En 2024, la cantidad ha aumentado y alcanza el 18%. Según la compañía, cada día se encuentra con una media de 103 personas de baja, lo que supone que alrededor de uno de cada cinco empleados no acude a su puesto de trabajo alegando problemas médicos.

Los chóferes, según las condiciones actuales, tienen derecho a cobrar la totalidad del salario a partir de los tres meses sin trabajar. Del mismo modo, aclaran desde Biobide, su jornada es de 1.592 horas anuales, lo que supone que trabajan 199 días con una media de ocho horas diarias. Si se compara con el convenio de transporte de viajeros de Bizkaia, las condiciones son más beneficiosas, ya que este comprende 215 días de trabajo al año y un salario alrededor de los 32.000 euros. En el caso de los empleados de Bilbobus, ronda los 42.000.

En el supuesto de que la asamblea de trabajadores de hace dos semanas hubiera aceptado el preacuerdo (que contemplaba una subida del 4% tanto en 2022 como en 2023 y de un 2,5% en el presente ejercicio), el salario bruto medio contando las pagas extra y los pluses de nocturnidad de un trabajador sin antigüedad en 2024 sería de 45.616 euros. De uno con 14 años en la empresa, en cambio, de 50.574. De haberlo aceptado, la variación de esta cantidad se vincularía durante los próximos tres años a la subida del suelo del funcionariado.

Fuentes de la empresa adjudicataria aseguran que entre 2008 y 2021 las constantes revisiones del convenio han aumentado el salario de los empleados en un 42,83%, mientras el incremento del IPC en dicho periodo en Bizkaia ha sido del 24,9%. También aluden a la batería de medidas sociales demandada por los sindicatos: las contrataciones parciales se ajustan «a las necesidades de la plantilla», un auto judicial determina «que no se puede cobrar la paga extra» estando de baja y «las últimas 15 sentencias» amparan la existencia de las fiestas no recuperables.