En directo: Bilbao ya circula a 30 Km/h

La empresa Cubi Bilbao que abastece de hielo a los locales hosteleros se ha visto obligada a reforzar el servicio. «Ahora mismo hay otro compañero de apoyo porque yo solo no llego»,

Informa Marina León.

“Yo no soy político, pero alguien tendría que decirle a este concejal (Alfonso Gil, responsable de Movilidad y Sostenibilidad e impulsor del Bilbao a 30) que “esto no se puede hacer”, por ilógico e incoherente”, se lamenta José Félix Poza Martín a la altura del Hospital de Basurto. Con 30 años al volante, el dueño de la licencia 377 entiende que los políticos “no tienen que saber de todo”, pero cree que “algún técnico le ha tenido que decir algo para hacerle ver este despropósito”, protesta el taxista . “Pones el pie en el acelerador y sin pisarlo te salta a 41; y te caen, sin darte cuenta, los primeros 100 euros de multa”, subraya irritado. José Félix Poza Martín se teme lo peor: “Está medida nos perjudica a todos, pero la van a mantener contra viento y marea”, reconoce. “No puede ser que tengas que comerte tantos semáforos y que en vías como la Avenida Zumalakarregui o Autonomía tengas que ir frenando a cada momento. Entiendo que a 30 pongas a los clientes de los nervios y que alguno coja y se baje del vehículo . Con toda la razón del mundo”, expresa. Informa Luis Gómez

“Pones el pie en el acelerador y sin pisarlo te salta a 41”

Javier Montero vive en Deusto. Acaba de regresar de su paseo matutino en bici. «Siempre que no llueve o hace viento salgo a pedalear hasta Portugalete o Gallarta», cuenta mientras aguarda un semáforo en Lehendakari Agirre. «Hoy me he sentido diferente, los conductores van más despacio» . Me he sentido más seguro y sobre todo esta medida nos carga de razón a los ciclistas cuando algún loco se pasa de velocidad y luego encima te desprecia cuando se lo recriminas en el siguiente semáforo«. » Informa Josu García

Joseba González de Betolaza reparte libros en un servicio de préstamo bibliotecario. Ve «verdaderamente mal» la extensión del límite de 30 a toda la ciudad. «Si es que en determinadas calles de Bilbao es inviable ir a 30», considera . «Tienes que estar constantemente controlando el velocímetro y eso hace que pierdas la atención a otras cosas. Creo que es contraproducente. Hay sitios en los que creo que sí es razonable, en calles céntricas, pero en avenidas de doble vía no le veo sentido». Un ejemplo: «Ahora mismo ir a Zorroza supone mucho más tiempo sin necesidad en una carretera sin semáforos ni pasos de peatones». Informa Julio Arrieta

«Esto me afecta malísimamente» , señala por su parte un repartidor de pastelería que prefiere no dar su nombre, mientras hace una entrega en un local de hostelería del Casco Viejo. «Ensucias más, gastas más, llegar tarde... Hoy tenía que estar a las siete en Deusto y he llegado a las siete y cuarto. Y eso que vas cronometrado. Te va retrasando todo, todo. Vas con presión porque encima está la Policía Municipal por detrás». Informa Julio Arrieta.

«Esto es un coñazo. Un auténtico coñazo, porque tienes que estar pendiente todo el rato del cuentakilómetros», resume Iñaki Estepar, repartidor de alimentación , a la hora de valorar la extensión del límite de velocidad de 30 kilómetros por hora a toda la ciudad. «Si metes la segunda vas forzado, si metes la tercera vas corto y es un follón». También apunta a «que pierdes más tiempo, además de que se formará más atasco». Informa Julio Arrieta

El tráfico en Moyua a estas horas «nos dificulta mucho el trabajo» , cuenta Carlos, repartidor de SEUR que ha comenzado la jornada a las siete de la mañana y «siento que voy corriendo a todas partes», cuenta. Advierte además que teme las sanciones, «hay tramos en los que es imposible mantener los treinta kilometros y el trabajo y los clientes no esperan», señala. Informa Marina León.

Las personas que se mueven en bicicleta por Bilbao se han desayunado con la noticia de que la circulación no podrá sobrepasar los 30 por hora. «Si funciona va a ser un alivio», asegura Pedro Gómez Irujo , que se desplaza habitualmente a pedales entre Zorroza y el Casco Viejo. «Pero tengo mis reservas, me da que esto va a ser el primer día...». También Oier Murgia es de la misma opinión. Este ciclista de Portugalete acude al polideportivo de La Alhóndiga asiduamente. «La Policía tiene que estar más encima del infractor», reclama . El joven, de 19 años, no alberga esperanzas de que las cosas cambien. «Bufff. La gente, sobre todo personas como mi padre, están muy pegadas al coche...». Informa Josu García

A Marcos también le preocupan mucho las sanciones de 300 euros y dos puntos del carnet de conducir que puede suponer circular ahora a 51 kilómetros por hora. «Para una persona que coge el coche dos veces a la semana igual no hay problema, pero nosotros estamos muchas horas a diario. Si tengo unos cuantos despistes me puedo quedar sin trabajo», critica el hombre, quien advierte que si tiene un ojo siempre puesto en el velocímetro no lo puede tener en la carretera. Además, respecto a los accidentes, lamenta que mientras ellos están controlados por radares y la policía local, a los peatones no les vigila nadie. «Parece que si se cruzan siempre tienen la razón», destaca. Informa Sergio Llamas

Si hay un sector indignado con la reducción a 30 kilómetros por hora es el de los taxistas . A Alexander Marcos un cliente ya le ha llamado la atención esta mañana por la velocidad. «Es que la razón de ser de nuestro servicio es cumplir con los tiempos y ahora me adelantan hasta los patinetes eléctricos» , se duele el hombre, que sospecha que con esta iniciativa va a perder muchos clientes. «Si me entra una llamada por radio para ir por ejemplo hasta Arangoiti y veo que con los nuevos límites de velocidad voy a tardar diez minutos, ya no me compensa responder, porque cuando llegue igual se ha marchado y pierdo el sitio que tenía en la fila», advierte. Informa Sergio Llamas

José hace reparto alimentario y para él la idea del Bilbao a 30 no ha sido bien madurada. «Lo veo un poco mal, porque la verdad, para llegar a todos los sitios a los que tenemos que llegar, así es un poco difícil . Pero bueno, es una norma que han implantado y hay que cumplirla, ¿no?». Este repartidor considera, en todo caso, que antes de haber tomado esta medida «tenían que haber preguntado a los transportistas, conductores de autobús y quienes trabajamos conduciendo . A 50 en una ciudad se puede circular, a 30 ya... Es que además creo que vamos a contaminar más, circulando a segunda, a tercera...». Informa Julio Arrieta

«A mí esto me ha destruido la vida», afirma indignado Eneko Zarraoa. «En mi trabajo esto me ha repercutido del todo . Me dan ganas de coger el coche y dejarlo parado ahí», señala a su vehículo de reparto de un obrador ecológico de pan. «¿A quién se le ocurre ir a 30?. Tengo que ir a Santutxu, tengo que ir a Deusto... no llego». «¡Si es que me adelantan los patinetes y las bicicletas!», apunta visiblemente irritado. «Cuando ponga un coche radar y multen a 3.000 tíos por saltarse esto se darán cuenta de que no tiene ni pies ni cabeza. A dos despistes que tengas te quedas sin carnet. La gente está muy quemada». Informa Julio Arrieta

«30 me parece una velocidad irrisoria» , dice Montse, chófer de Bilbobus que cubre la línea 85.

Montse opina que «no es justo hacer un análisis ahora que todavía repercute la pandemia y ni los autobuses no llevan tantos viajeros como antes ni hay tanta gente en la calle». Así y todo, considera «irrisoria» la obligación de circular a 30 por las calles de Bilbao. «Pienso en las motos, por ejemplo. No me parece seguro que una moto con cilindrada vaya a 30» . ¿Qué tiene que ir, en primera o en segunda? Se va a calar«. En cuanto a los autobuses, ve que »ahora que tenemos mejores vehículos la velocidad no va acorde con ello«. Piensa que por la zona de San Inazio, donde hay mucho menos tráfico, va a ser »raro« ir a 30.» Informa Itsaso Álvarez

Hay repartidores que se muestran resignados ante el límite de 30 generalizado. «Pues bueno, qué quieres que te diga. Al final a 30 por hora por toda la zona de Bilbao es como ir parado«, explica Javier Antonio López, que reparte a una cadena de supermercados. » «Hay muchas zonas de doble carril en las que veo absurdo ir a 30» . Pero no te puedo decir nada más. La ley es la ley, y si te marca a 30 no queda otra que cumplir». A pesar de que «claro que me supone un problema» para cubrir los tiempos de entrega. «Tengo que entregar en muchas tiendas a lo largo de la mañana y si tengo que ir a 30 por toda la ciudad está claro que voy a llegar tarde a las tiendas». Informa Julio Arrieta

«Seguramente se verán menos golpes fuertes pero, aparte de eso, no lo veo muy útil». David Conde, que hasta hace dos años y medio repartía vino en un camión, comenta que a su línea, la 71, «le suele sobrar tiempo, pero habrá otras que andarán apuradas para cumplir el horario y, además, el conductor tiene que tener momentos para descansar», reflexiona. A su paso por Hurtado de Amezaga, David Conde conduce junto a un ciclista veterano que le adelanta. «Por lugares como Zorroza y Autonomía tienes que ir en segunda, menos mal que estos vehículos no se calan. Yo estoy pensando en poner un taco de madera debajo del acelerador. » Así, si le pisas, para cuando estés en 30, porque estás mirando la velocidad cada dos por tres«» . Informa Itsaso Álvarez

«Estoy pensando poner un taco de madera bajo el acelerador», dice David Conde, chófer de Bilbobus 

Si hay un sector de conductores en el que es difícil encontrar partidarios de la medida de extender el límite de velocidad a 30 kilómetros por hora en todo Bilbao, ese es el de los repartidores y transportistas . Basta con acercarse a cualquier furgoneta o camión en una zona de carga y descarga para poder recoger impresiones que van de la resignación al descontento, por no decir el enfado. «No dudo de la buena intención de querer reducir la contaminación, pero esto está poco madurado», resume Kepa Azpitarte, repartidor de una cadena de supermercados, mientras descarga un pedido a toda prisa. ¿Las pegas? «Si cumples el límite no llegas, vas tarde a todas partes» . Cuando empiecen a multar se verá que la gente se lo tiene que saltar para llegar«. Con una caja al hombro camino de una tienda de alimentación en Huertas de la villa, el repartidor José Rodolfo añade »que a 30 encima contaminas más, vas forzado en segunda todo el rato«. » Informa Julio Arrieta

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Las multas a las que te vas a enfrentar si superas los 30 km/h en Bilbao

«Es lo más difícil que he hecho en 20 años como conductor, tengo que mirar continuamente el cuentakilómetros»

Valentín Marcos, chófer de la línea 71 (Miribilla-San Ignacio), lleva 20 años como conductor, primero en Bizkaibus y ahora en Bilbobus. Ha puesto en marcha su autocar a las 6.40 horas ha hecho una vuelta completa, ahora ha iniciado la segunda. A la nueva limitación de velocidad le ve ventajas e inconvenientes. Cree que «a 30 por hora le da tiempo al conductor a reaccionar por si alguien se le cruza en la carretera de forma imprevista, algo muy frecuente en la calle Buenos Aires y en Campo Volantín». No obstante, advierte que «esto es lo más difícil que he hecho en mi carrera como conductor, porque pierdo muchísimo tiempo mirando el cuentakilómetros» . Estos autobuses nuevos traen limitador de velocidad pero no nos lo han activado, y mirar continuamente el cuentakilómetros tampoco es muy seguro porque hay que tener la vista en la carretera«. » Informa Itsaso Álvarez

Mapa con todas las calles de Bilbao que pasarán de 50 a 30 km/h desde el martes.

«Hoy he venido en metro porque tengo el coche en el taller», cuenta Luis Sánchez, que lleva bajo en brazo el caso y el uniforme de obra. «Pero por lo que veo hay algún despistado que no se ha enterado de que hay que ir a treinta» , dice el trabajador señalando a varios coches que bajan desde Zabalburu a una velocidad superior a la establecida desde hoy. Por su parte Rubén, que trabaja como repartido y suministra a diferentes bares y restaurantes asegura que «está perdiendo tiempo desde que ha arrancado el camión y esto a lo largo del día se va a notar. Va a ser un caos». Informa Marina León.

«He entrado a Bilbao por Alameda Recalde y me daba la sensación de que iba en patinete» , cuenta Carlos, dueño del mesón Los Arcos situado en el número 18 de Hurtado de Amezaga que tiene la terraza lista para los primeros clientes de la mañana. «Es cierto que era muy pronto, no daban ni las siete, pero ahora por lo que veo tanto autobuses como coches bajan la calle a más de 30», comenta y opina que «esta medida no creo que nos afecte mucho a los hosteleros pero hay otros sectores que van a estar muy puteados». Informa Marina León.

En la plaza Circular y la calle Hurtado de Amezaga las prisas son las mismas que ayer. Estudiantes que corren hacia el autobús de la UPV y un entrar y salir continuo de gente de la estación de Abando . «Para nosotros esto supone andar muy justos», explica el conductor de la línea 2314 que sale hacia la universidad. «Implica que no podamos tomarnos descansos ni para ir al baño o desinfectar correctamente, si antes íbamos apurados ahora ni te cuento. Es una faena», declara. Informa Marina León.

En la Avenida Zumalakarregi el impacto del cambio no ha sido tan grande en este caso, al menos en sus primeros metros. La pendiente y las curvas hacen que muchos se hayan adaptado sin demasiado esfuerzo. Eso en su inicio porque la percepción cambia al llegar al parque Etxebarria. La larga conexión entre Maurice Ravel y esta avenida hace que algunos sigan sin bajar la marcha, al ritmo de antes. Es cierto que la mayoría circula dentro del nuevo margen, pero también es cierto que los adelantamientos se producen a esta primera hora, sobre todo a unidades de autobuses que ahora necesitarán más tiempo para completar la ruta. Informa Jon Ander Goitia .

Respuesta de los taxistas: «Es un ataque agresivo» | Borja Mussons, presidente de Radio Taxi Bilbao, no le encuentra ningún punto positivo a la medida auspiciada por Alfonso Gil, edil de Movilidad y Sostenibilidad. «Nos parece un ataque al sector demasiado agresivo», reprocha. « Son velocidades muy reducidas y, por tanto muy difíciles de mantener, por lo que se van a producir muchas averías», subraya Mussons, que advierte de los contraproducentes efectos medio ambientales. «No solo no se va a reducir la polución, sino que es posible que hasta aumente. Vamos a tener que frenar muchas más veces y las partículas que sueltan los frenos son más contaminantes que lo que los coches echan por el tubo de escape».

Tampoco cree que Bilbao presente una cifra de atropellos que «haga necesaria» una normativa «así. Salvo casos excepcionales, la mayoría de accidentes se producen porque el peatón cruza por donde no debe », matiza Mussons, quien advierte que el reajuste de las tarifas encarecerá previsiblemente el servicio. «Hemos hecho algunas pruebas y en recorridos de 6 kilómetros que con los anteriores límites nos llevaban 13 minutos, desde hoy durarán 8 más. Esa diferencia puede suponer un sobrecoste de casi un euro en algunos trayectos». Los taxistas prevén también el cambio de algunas rutas: «Antes igual resultaba más barato aprovechar alguna vía rápida, pero ahora, para subir a Santutxu desde el centro, igual voy mejor por Prim», afirma. Informa Luis Gómez