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Mirari Artime
Miércoles, 11 de diciembre 2024, 14:37
Para la flota vasca, el acuerdo de los Veintisiete sobre las posibilidades de pesca para 2025 tiene dos caras. En líneas generales, el sector de bajura salva los muebles. Los barcos de Bizkaia y Gipuzkoa podrán capturar más rape (4490 toneladas, un incremento del 17 %), ... gallo (23 %) y sobre todo chicharro (6719 toneladas). Además, mantendrán la cuota de merluza sur (10.900 toneladas, la misma cantidad que en 2024).
«Por una parte es un alivio que vuelva a abrirse la pesca de chicharro», ha señalado el presidente de las cofradías de bajura, Eusebio Arantzamendi. «Pero no podemos olvidar que el verdel vuelve a caer, porque viene totalmente vapuleado del Norte», ha añadido.
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Para el máximo representante de las federaciones vizcaínas, «las cuotas avalan nuestras artes de pesca, es decir, cuidamos los caladeros y se recuperan y ahí tenemos la sardina y la anchoa y ahora el chicharro y enfrente está el verdel que está siendo arrasado», ha añadido.
La mala noticia afecta de lleno a la flota de altura de Ondarroa, formada por 18 unidades en las que trabajan de manera directa cerca de medio millar de personas. Hay recortes en merluza, rape y gallo.
En el caso de la primera especie, las negociaciones políticas han suavizado el recorte que proponían los científicos del Consejo Internacional para la Exploración del Mar (ICES) y el recorte del 28% que recomendaban se ha quedado en el 20 %. De esta forma, el año que viene la flota podrá capturar 32.479 toneladas.
«Es cierto que las previsiones iniciales apuntaban a un recorte mayor, pero no hay que olvidar que se suma a las sucesivas rebajas que se vienen produciendo en los últimos tres ejercicios», ha indicado el director de Pesca del Gobierno vasco, Leandro Azkue. «Habrá que ver cómo podemos gestionar esa cuota para mininimzar el impacto en la flota de Ondarroa», ha añadido.
Para la patronal ondarresa, OPPAO, integrada en Cepesca, «el sector pesquero está al límite». A su juicio, «queda claro que Europa ha apostado por vender coches e importar comida», ha señalado el gerente de los armadores de Ondarroa, Mikel Ortiz.
«En pocos años, en las pescaderías no habrá ni una sola pieza capturada por nuestros arrantzales», ha criticado con dureza. «Parece que las negociaciones pesqueras responden más a intereses políticos en los que nuestra actividad apenas tiene importancia frente a otros sectores como el automovilístico», ha señalado.
«En general, la mayoría de las decisiones europeas que se han venido aplicando han primado mucho más los criterios medioambientalistas que los sociales», indica. «Pero en esta ocasión, parece que ni siquiera han tenido en cuenta a los científicos, porque no tiene mucha lógica dejar pescar merluza de Las Landas para abajo y recortar las cuotas de Las Landas para arriba», lamentan. «Mucha gente se olvida de que estamos dando de comer a miles de personas con la proteína animal más saludable», han insistido desde la patronal ondarresa.
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