Adif licitará «en breve» el proyecto constructivo para soterrar la estación de Abando

«El Gobierno vasco avanza sin prisa, pero sin pausa. La Línea 4 nunca ha estado tan cerca», ha asegurado Abete. Abaunza, por su parte, que ha censurado la solicitud de comparecencia acerca de un tema que «compete al Gobierno vasco», ha explicado que el Ayuntamiento invertirá 35 millones de euros en construir la estación de Zorroza.

El Consistorio ya acordó que abonaría esta cantidad a cambio de que Adif se ocupase de eliminar los pasos a nivel en este barrio y soterrase las vías. En respuesta a unas preguntas de Bruno Zubizarreta, de EH Bildu, Abaunza ha explicado que la redacción del proyecto del primer tramo de la Línea 4 y la del soterramiento de la estación de Abando irán parejos, aunque la ampliación del suburbano no tendrá que esperar a la finalización de las obras, porque «los trenes van a seguir llegando aunque la obra se esté ejecutando». Por otro lado, en cuanto al soterramiento de las vías en Zorroza, ha asegurado que «estamos a la espera de la publicación de las alternativas para el proceso de participación ciudadana en estas fechas. Después se redactaría el proyecto constructivo».

El edil del PP Carlos García ha recordado que «llueve sobre mojado, porque llevamos 23 años solicitando la llegada del metro a Irala y a Rekalde y siguen sin dar fechas». Ha recordado que el proyecto de ahora no cuenta con el respaldo de los vecinos, y que ya se contaba con un proyecto que les llevaría a Moyua. «Quieren una fecha pero no de papeles, que terminan en cajones. Una fecha de entrada de excavadoras. El metro a Rekalde es una obra social que iguala a los bilbaínos y no puede demorarse ni un minuto más. Se sienten frustrados y ninguneados, se sienten despreciados, sus representantes han abandonado el consejo de distrito». García ha asegurado que «ustedes y todas las instituciones han dejado a Rekalde e Irala en segundo lugar, de segundo plato, de postre. Han dado prioridad a otras líneas, como la 5, para recuperar la alcaldía de Galdakao. La línea de Rekalde iba a ser la 3, esperamos que siga siendo la 4 y no la 6. Y el nuevo proyecto no satisface a los vecinos y estamos a tiempo de una reflexión». Desde EH Bildu, Bruno Zubizarreta ha defendido que su formación apoya este nuevo proyecto de Línea 4 que llega a más barrios, pero ha acusado al Ayuntamiento de «falta de liderazgo para reclamar la llegada del metro como han hecho otros, de no ponerse enfrente de la pancarta.

«La Línea 4 nunca aparece entre los proyectos estratégicos del Ayuntamiento» y por eso, ha asegurado, «compartimos el hartazgo» vecinal. Desde Elkarrekin Bilbao, Ana Viñals ha apuntado que «en 2012 ya se realizó un estudio, en 2018 se pactó una consignación en el Gobierno vasco y en el nuevo trazado no ha habido un proceso participativo real, ha sido una consulta ciudadana. Ha habido 3778 propuestas ciudadanas que no han quedado reflejadas».

Durante el debate se han sucedido las críticas al PP por haber pedido esta comparecencia, no con ánimos informativos «si no con otros, legítimos, pero con otros», según Abaunza, pero también a Podemos. Olabarria ha recalcado que el Consistorio no es «una ventanilla única del Parlamento vasco» y que pueden solicitar allí información. La edil Itziar Urtasun, mientras, ha regañado a Ana Viñals por extenderse en el incumplimiento de un acuerdo en esa cámara en 2018. «Has hablado todo lo que has querido sobre un tema que no corresponde al Ayuntamiento. O nos ceñimos o la próxima vez quitaré la palabra», ha dicho para finalizar.