Las matriculaciones vuelven a subir en septiembre, segundo mes sin plan PIVE

El resultado de septiembre es el mejor para un mes de septiembre desde el ejercicio de 2007, han destacado las patronales. El canal de empresa ha tenido un alza del 17,1 %, con 28.387 unidades; mientras que en el acumulado de los nueve primeros meses el alza ha sido del 14,4 % (238.921 unidades).

El canal de particulares ha comprado en septiembre un 9 % más (46.514 unidades) que en el mismo mes de 2015 y en lo que va de año un 8,9 % más (un total de 452.126 unidades). El canal de rent a car (alquiladores) ha aumentado sus adquisiciones de enero a septiembre el 14,5 % (183.173 unidades) y en el noveno mes del año el 59,6 % (4.690 unidades) por la "excelente" temporada turística. Por marcas, la que más vehículos ha entregado en septiembre ha sido Volkswagen (6.896 unidades) y en el acumulado de los nueve primeros meses Opel (70.917 unidades).

Lideran los pequeños y los medio-bajo

El modelo más vendido en España el mes pasado ha sido el Citröen C4 (2.267 unidades), seguido del Volkswagen Golf (2.198) y del Renault Clio (2.065); mientras que en el acumulado la clasificación la lidera el Citröen C4 (28.585 unidades), seguido del SEAT León (27.043) y del SEAT Ibiza (25.605). Por carburante, el 57,6 % de los vehículos entregados ha sido con motorización diésel, el 38,8 % con gasolina y el 3,6 % con híbrida+eléctrica.

Por segmentos, en septiembre han seguido tirando del mercado los denominados pequeño (20.114) y los medio-bajo (20.219) con unas cuotas de mercado del 25,3 % y el 25,4 %, respectivamente. Lo mismo sucede entre enero-septiembre, donde logran unas cuotas de mercado del 28,1 % (los pequeños con 245.330 unidades) y del 25,8 % (los medio-bajo con 225.943).

En el análisis por comunidades, Madrid lidera las matriculaciones en septiembre y en el acumulado: con 20.227 y 290.896 unidades, respectivamente. Le siguen Cataluña (14.057 en septiembre y 132.267 en los nueve primeros meses del año) y Andalucía (10.200 y 94.136).

Piden una reforma fiscal integral

Para el director de Comunicación de Anfac, David Barrientos, un mes más el mercado del automóvil sigue tirando del consumo en España a pesar de la falta de un PIVE, que podría ralentizar las futuras compras de vehículos por parte de los particulares.

Según el presidente de Ganvam, Juan Antonio Sánchez Torres, a pesar de que el mercado sigue creciendo a doble dígito, para mantener esa tendencia son necesarios nuevos programas de incentivo a la compra de vehículos, que contribuirían a frenar el envejecimiento del parque; y una reforma fiscal integral del automóvil que no penalice la compra y evite la venta y reparación ilegal.

El presidente de la patronal de los concesionarios Faconauto, Jaume Roura, ha advertido del "cierto estancamiento" que ha sufrido en septiembre el canal de particulares y el de empresas, de los que ha dicho que son la referencia para conocer "la realidad del mercado". Las matriculaciones se han quedado por debajo de las previsiones de los concesionarios, que además han notado una caída en la afluencia del público a las exposiciones.

Por su parte, la Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (Aniacam) ha pedido un Gobierno estable que evite unas terceras elecciones perjudiciales para el automóvil, del que advierte de que ya solo crece a "pulmón" por la falta del PIVE.