Zabalgana pide al Ayuntamiento actuar en cinco puntos negros para el peatón en el barrio

En un documento elaborado por el colectivo, los vecinos consideran que «el estrechamiento del carril» en diferentes vías del barrio «es perceptible» para el peatón y el calmado del tráfico. Sin embargo, los residentes han detectado «problemas que necesitan actuaciones» en cinco puntos. Uno de ellos, el paso que une Borinbizkarra con el barrio de San Martín en la calle Oceano Pacífico, una vía que precisamente pasó de tres a dos carriles el pasado verano al incluir un bidegorri, ubicado junto a la acera y separado del tráfico por una línea de aparcamiento para proteger al ciclista. Los residentes insisten en que, a pesar de esta intervención, «la velocidad de los vehículos es elevada» al ser una carretera que conecta la circunvalación del polígono de Jundiz y la ciudad a través de Zabalgana. Proponen, por ejemplo, instalar semáforos con pulsador, iluminar mejor la zona y habilitar zonas de carga y descarga para los camiones de reparto. Y recuerdan, además, que «el informe diagnóstico del Ayuntamiento muestra que es una zona de acumulación de accidentes» y que es un «paso utilizado como camino escolar a los centros Abendaño, Unamuno, Urkide y Marianistas».

Preocupa también otro cruce «con necesidad de calmado» también cerca de un centro educativo, el de la Avenida de Iruña-Veleia hacia la escuela de Mariturri. A la altura de la rotonda existe un paso de cebra «peligroso» justo delante de una parada de bus. Un punto que también consideran caliente es la intersección de la calle Derechos Humanos y Labastida, «núcleo natural de paso» para ir al Eroski, el centro cívico, la plaza Labastida... «Al estar en pendiente y en curva, los coches van a gran velocidad», recalca el informe vecinal, en el que se propone habilitar más cruces. Tampoco es «seguro» cruzar a pie el puente que une la Avenida de Los Huetos con Beato Tomás de Zumárraga por la escasa visibilidad para el peatón, ya que los pasos de peatones están «en curva la mayoría de ellos». Por último, demandan un paso de cebra para unir la calle Villabuena de Álava con la plaza Porticada a la altura del supermercado.

Los vecinos hacen públicas estas demandas un mes después de que el Gabinete Urtaran les presentase el nuevo plan de supermanzanas, que contempla este año cerrar el tráfico de seis «vías de grandes dimensiones con importante tráfico». Por ejemplo, las avenidas de la Ilustración, del Mediterráneo e Iruña-Veleia, además de las calles Oion, Labastida y Salvador Dalí, solo podrán atravesarse de lado a lado a pie o en bicicleta. Para los vehículos llegará un momento que quedarán en fondo de saco. Se trata de una intervención que afectará a un amplio espacio del barrio oeste, además de a parte de San Martín y Aranzabal. El proyecto cuenta de arranque con un presupuesto de 2 millones de euros. «La implantación de las supermanzanas tiene que ser un proceso homogéneo. De nada sirve calmar unas calles para perjudicar a otras», advierte Zuriñe Lago, presidenta de Zabalgana Batuz. El colectivo ha solicitado al Consistorio una compensación de la pérdida de plazas de aparcamiento por la peatonalización de la calle Ilustración y establecer estacionamientos en bateria en la zona de Aldaia.