Vitoria da el visto bueno a un nuevo parque logístico en Cegasa

El plan urbanístico recibió el visto bueno a nivel técnico el pasado 29 de septiembre, pero necesitará el respaldo de la mayoría del Pleno para convertirse en definitivo. La operación busca sacar por fin del letargo la antigua sede de Cegasa, situada en la calle Artapadura. Se trata de una de las más grandes del distrito industrial del norte de Vitoria con 128.627 metros cuadrados; es decir, es una de las codiciadas parcelas XXL que tanto se están demandando en los últimos meses por su escasez.

El nuevo parque logístico renovará los edificios que ahora ocupan la parcela, y que se construyeron entre 1967 (el edificio más antiguo) y 2002. Según los datos oficiales, cuenta con un total de 22 inmuebles en superficie, aunque se trata en su mayoría de pequeñas construcciones de taller o almacén.

Los propietarios, que anunciaron una inversión total de 50 millones de euros para sacar al mercado los terrenos, planean intervenir en dos fases. Primero actuarán en la rehabilitación de dos inmuebles que suman 39.000 metros cuadrados. En la segunda, mientras tanto, se desarrollará el resto de los terrenos para acoger a otra empresa de logística o industrial. En cualquier caso, la rehabilitación de los inmuebles deberá respetar «en la medida de lo posible» la estética del edificio más reconocible, característico de la consolidación industrial de Vitoria. A pesar de que todavía no hay un operador seleccionado para esta parcela, la concreción de la petición a la hora de elevar los edificios hasta 15 metros permite pensar que su puesta en marcha se encuentra próxima.

Por otra parte, la nueva ordenación urbanística a la que dará el visto bueno el Gabinete Etxebarria es calcada a la que se llevó a cabo a principios de agosto en los antiguos terrenos de Daewoo, en Júndiz, que pertenecen al mismo fondo. En este sentido, cabe recordar que Vitoria tiene 112.000 metros de suelo condicionados por Mercedes, ya que los proveedores se encuentran a la espera de que la multinacional alemana ponga fecha de arranque a la furgoneta eléctrica. Ese espacio está dividido en tres zonas, de las que precisamente dos (Cegasa y Daewoo) corresponden en parte de estas operaciones. El otro área «bloqueada» se encuentra en los terrenos de Panattoni, en Júndiz.

La reactivación de una de las parcelas más grandes y emblemáticas de Gamarra supone además un paso relevante en la búsqueda por regenerar los polígonos industriales del norte (también Betoño y Arriaga). En este sentido, las instituciones se encuentran en la elaboración de un plan a largo plazo para modernizar las áreas con una mayor mezcla de usos, pero sin renunciar a la naturaleza industrial que tuvieron en su origen.