Vitoria ratifica la nueva normativa de patinetes: con casco, tener más de 15 años, fuera de las aceras...

El Ayuntamiento aprueba de forma definitiva la nueva regulación, que entrará en vigor en abril. La medida ha salido adelante con el apoyo del equipo de gobierno PSE-PNV y el PP

Iñigo Crespo

Miércoles, 6 de marzo 2024, 09:50 | Actualizado 20:59h.

Vía libre definitiva para la normativa de patinetes eléctricos de Vitoria. El nuevo reglamento, acordado entre el equipo de gobierno (PSE-PNV) y el PP a propuesta de los populares, endurecerá las restricciones de forma sustancial. Los usuarios de este vehículo de movilidad personal deberán tener al menos 15 años para circular y llevar siempre el casco. Además, la norma es más explícita en la prohibición de circular por las aceras o zonas peatonales. Deberán ir por bicicarriles o la calzada. Tras la resolución de las alegaciones este miércoles, el reglamento pasará por el Pleno municipal el 15 de marzo y se publicará en el BOTHA para su entrada en vigor, probablemente en abril.

Pero más allá de las normas explícitas, el nuevo reglamento persigue una mayor «rigurosidad» en el régimen de sanciones y en el control policial. Se trata de establecer de manera más detallada los límites de los patinetes eléctricos. Por ejemplo, reflejar que sólo pueden circular por la calzada o los bidegorris (la norma de la DGT prohíbe circular por aceras pero omite los bicicarriles) y aprovechar la nueva norma para lanzar una campaña de concienciación y un refuerzo del capítulo de sanciones.

Cabe recordar que circular por las aceras ya supone una multa de 200 euros, y la misma cuantía se aplicará cuando la nueva norma entre en vigor a quien no lleve casco o conduzca un patinete con menos de 15 años. Las infracciones más leves, como amarrar el patinete al mobiliario urbano, cuestan 45,08 euros. Además de las dos medidas más restrictivas, la norma incluye la obligatoriedad del alumbrado entre la puesta y salida del sol y la prohibición del uso de auriculares o del teléfono móvil, como resulta obvio. Pese a que en un primer momento se planteó la obligatoriedad del seguro, ha quedado desestimada a lo largo de la tramitación.

Las nuevas normas

El casco. Será obligatorio para todos los usuarios. Ir sin él supondrá una multa de 200 euros.
Edad mínima. 15 años.
Por dónde circular. Por la calzada o los bicicarriles, pero nunca por las sendas peatonales o aceras. La posibilidad de utilizar los bidegorris ya se permitía, pero no lo recoge la norma de la DGT. Ir por las aceras conlleva una sanción de 200 euros.
Más control. El Ayuntamiento prepara una campaña de concienciación antes de aplicar las multas, pero advierte de que va a ser más «riguroso».
Dónde aparcar. No se podrá amarrar al mobiliario urbano. La multa es de 45,08 euros.
Prohibidos auriculares y móviles. No se podrá circular con auriculares de reproductores de sonido o manipulando el móvil. 200 euros.
Alumbrado. Obligatorio entre la puesta y la salida del sol y en condiciones de baja visibilidad. 45,08 euros.

«Tendremos una normativa clara y actualizada y el objetivo debe ser que los patinetes no circulen por zonas peatonales. Pero además, hace falta añadirle el trabajo de la Policía y la concienciación de la ciudadanía y de los usuarios», ha subrayado el concejal de Tráfico, Iñaki Gurtubai (PNV). La norma ha salido adelante con los apoyos del equipo de gobierno (PSE-PNV) y el PP, que promovió el cambio de la ordenanza. «Este acuerdo servirá para poner solución a los problemas de convivencia en la movilidad de la ciudad», ha celebrado la portavoz del PP, Ainhoa Domaica. Por contra, ha recibido algunas críticas por parte de EH Bildu y Elkarrekin Podemos, que han votado en contra.

La formación abertzale ha asegurado que se trata de un «parche mal puesto» en la normativa de movilidad y ha reivindicado la elaboración de una nueva ordenanza que aborde todos los medios de transporte urbanos. Los morados, mientras tanto, han advertido de que la medida puede «desincentivar» el uso de vehículos de movilidad personal. Se trata de un aviso que ya había lanzado la asociación de patinetes eléctricos, quien además han presentado una alegación que ha quedado desestimada. De las cuatro enmiendas que ha recibido la ordenanza, de carácter técnico, el Ayuntamiento ha admitido tres.

Cabe recordar, en este sentido, que estos vehículos también han sido vetados de los urbanos de Tuvisa y del resto de operadores de transporte público, incluido el tranvía. El motivo son los incendios que se han vinculado a las baterías de estos vehículos en los últimos meses.