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Júndiz es una colmena de camiones. Los vehículos de grandes dimensiones entran y salen sin parar del principal polígono industrial de Euskadi. Sin embargo, esa ... aparente fluidez y rapidez con la que los tráileres despachan o cargan su mercancía contrasta con las largas esperas que deben realizar cientos de conductores cada semana hasta formalizar la entrega. La falta de un espacio específico habilitado y acondicionado para su estancia repercute en un cierto desorden a la hora de aparcar los vehículos, ocupación de la vía pública y, en ocasiones, también de limpieza.
Según ha podido saber EL CORREO, el Ayuntamiento plantea crear un aparcamiento para camiones en Júndiz para «optimizar la gestión logística», dar un emplazamiento para que los transportistas descansen hasta realizar las labores de carga o descarga y emprender de nuevo su viaje y retirar los tráileres desperdigados por las diferentes calles del polígono industrial de la zona oeste de Vitoria. De esta forma, el Consistorio confía en «reducir el impacto que supone la presencia de los vehículos industriales en la vía pública».
El proyecto, planteado por los departamentos de Promoción Económica y Movilidad, y que coincide con las demandas de varias empresas y trabajadores del sector, se encuentra entre las propuestas del plan de movilidad a los polígonos industriales, ahora en elaboración. El objetivo pasa por responder a una demanda que se prevé que vaya más en los próximos meses. Y es que al margen de las empresas actuales, incluida la llegada de Eroski, se unirán Panattoni y la ampliación de Mercadona tras la compra de una parcela contigua a su emplazamiento actual para consolidar su gran sede de la zona norte de España. En ese entorno, además, el Ayuntamiento ha iniciado los trámites para unir una serie de parcelas pequeñas para lograr una de mayor tamaño.
El planteamiento, abierto a las aportaciones de las empresas del polígono industrial y a las formaciones de la oposición antes de su aprobación, prioriza su ubicación en Júndiz por su creciente carácter logístico y su excelente conexión con la carretera A-1, el aeropuerto de Foronda y la futura plataforma ferroviaria. No obstante, el documento del plan también incluye la posibilidad de explorar la zona este, en el entorno de Gamarra, la puerta a la N-240.
La preferencia del departamento de Promoción Económica, sin embargo, pasa por ubicarlo en Júndiz por su mayor volumen y su constante tránsito de vehículos que 'alimentan' su carácter logístico. El Ayuntamiento, además, tiene otros planes para Gamarra y Betoño, donde proyecta una regeneración con industrias más 'ligeras' a largo plazo.
En cualquier caso, los plazos que maneja el Ayuntamiento para la creación del aparcamiento dependen de la partida presupuestaria del próximo año y de la agilidad que logren tanto el proyecto como la aprobación del plan de movilidad a los polígonos, que permanece abierto.
«Júndiz está creciendo y se han producido muchos movimientos. Estamos estudiando crear un aparcamiento para camiones. Hay una creciente demanda de las empresas para que puedan aparcar sus vehículos», asegura la teniente de alcalde Maider Etxebarria (PSE), quien resalta que «se trata de una necesidad evidente desde hace muchos años». «En algún lugar tienen que estar, y Júndiz tiene las condiciones para que ese parking esté bien ubicado y ordenado. Es el momento de impulsar este proyecto», concluye Etxebarria.
El proyecto para crear un aparcamiento de camiones en Júndiz va acompañado de una serie de medidas para «reducir el tráfico industrial en las rotondas más urbanas de la calle Bremen, para evitar las «afecciones a los vecinos» y mejorar la seguridad viaria» en el entorno del polígono. En concreto, uno de los puntos señalados es la intersección de la avenida de los Huetos con la calle Goikolarra. El mencionado cruce «debe mejorar la seguridad», según recoge el plan de movilidad a los polígonos industriales que han elaborado los departamentos de Promoción Económica y Movilidad del Ayuntamiento.
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