Vitoria prevé poner 14.600 multas el primer año de la Zona de Bajas Emisiones

Portavoces del Departamento de Seguridad recuerdan que se trata de una estimación previa a la redacción de la ordenanza y que en cualquiera de los casos durante los tres primeros meses no habrá sanciones, sólo apercibimientos. Es decir, se explicará a los conductores qué hacen de manera incorrecta. Así, se les dirá que no contar con autorización o no respetar las condiciones de acceso a la ZBE constituyen infracciones graves, mientras que es más leve superar el tiempo de estancia o el número de accesos permitidos. También estará penalizado el no respetar las restricciones horarias de paso u obtener autorización mediante datos inexactos o falsos.

Está previsto que se establezcan ocho categorías de vehículos que podrán acceder al territorio ZBE: los de los residentes, para acceso a plazas de aparcamiento;los de establecimientos comerciales y de servicios, por carga y descarga; los de vehículos de personas con movilidad reducida, de personas mayores y enfermas con baja movilidad, y situaciones especiales y urgencias. Eso sí, deberán tener la licencia pertinente.

Vitoria, a diferencia de Bilbao, establece asimismo una moratoria ligada a la implantación de la etiqueta ambiental. Es decir, en la primera fase 2025-2026, el criterio fundamental será eliminar el tráfico de paso por un área de prioridad residencial cuyo perímetro delimitarán más de un centenar de señales y que estará controlada por 30 cámaras de lectura de matrículas. Pero en 2027, cuando el distintivo de la DGT que califica la eficiencia energética de cada coche sea un elemento a tener en cuenta, quedará prohibido el acceso a los vehículos que no cuenten con la pegatina. En la tercera fase de la ZBE, prevista para 2030, se prohibirá la entrada de vehículos con etiqueta B.

Para entonces, se habrán puesto la friolera de 68.412 multas, según las previsiones de Doymo. La empresa calcula que las infracciones irán bajando un 10%cada año. En el caso de que Vitoria cobrara a los infractores un mínimo de 45 euros (es decir 90 euros menos la bonificación del 50% por pagar enseguida) esto supondría un ingreso cercano a los 3 millones de euros en los seis primeros años de implantanción de las ZBE.

La ordenanza que entrará en vigor en enero define una serie de exenciones que durarán tres años. Las dos más destacables son las relativas al nivel de renta y a los vehículos de profesionales cercanos a la jubilación (que les falten cinco años de cotización). Otras son las de vehículos históricos, de policía y emergencias, limpieza, coches que tengan como destino o salida talleres y titulares de plazas de aparcamiento.