Vitoria pierde su liderato como ciudad peatonal

Una tesis que va en la línea de un reciente estudio en el que Vitoria, si bien sigue destacando como municipio con un amplio espacio para transeúntes, ya no es la particular 'reina' en este campo. Y de hecho entra por los pelos en el 'top 10'. La que en 2012 fuera distinguida como Green Capital europea ocupa, con un 10,24% de arterias exclusivas para moverse a pie, el puesto número 9 en el ranking de ciudades más peatonales de España. Se trata del porcentaje de calles sin tráfico rodado en comparación con el número total de kilómetros que tiene el municipio.

El dato es menor al de otras urbes como Bilbao, que con un 14,29% se sitúa en tercer puesto en una clasificación que lideran Cádiz (18,47%) y Granada (15,12%). Hay que puntualizar, eso sí, que Vitoria, con sus 276 kilómetros cuadrados de superficie, supera en extensión a muchas de las ciudades de esta comparativa, por lo que sale perdiendo en términos porcentuales. Pero en número de metros de calles peatonales, con 66.434 según datos de la analítica, sí supera a muchas de sus 'rivales' en este informe. La capital vizcaína (52 kilómetros) y la gaditana (21) tienen menos; la granadina (84), en cambio, está por encima.

Con todo, la capital de Álava destaca en el estudio como «un referente en cuanto a sostenibilidad y movilidad urbana» por sus «numerosas políticas para reducir el uso del coche y fomentar modos de transporte alternativos, como la bicicleta y el caminar». Cuenta con zonas peatonales que «se integran perfectamente con su red de parques y áreas verdes, creando un entorno urbano donde la naturaleza y la ciudad conviven en armonía», elogia el análisis elaborado por Holidu 'Las ciudades más peatonales de España'. Este portal de reservas de casas de vacaciones ha extraído los datos de la plataforma Open Street Maps.

Con estos datos de fondo, «hay que avanzar más», subraya Andrés Illana desde la plataforma Benetako Green, integrada por diversas asociaciones bajo el reto de «recuperar el espíritu green» de Vitoria. Este ecologista ve un «parón». «Se ha avanzado muy poco en peatonalizaciones, se ha dejado de hablar de las supermanzanas o se les destina poco presupuesto». El municipio «se ha quedado un poco atrás, pero no solo en esto sino en otros ámbitos como el urbanismo, con plazas sin zonas verdes, o el calmado del tráfico. Recibimos el premio Green Capital en 2012, pero desde entonces otras ciudades nos han adelantado», reflexiona en tono crítico.

n cambio, para Mikel Rueda, de la Asociación de Peatones Camina Gasteiz, «la peatonalización avanza adecuadamente, lo que nos preocupa es que las aceras y zonas peatonales sean seguras, por ello se deben segregar y diferenciar las zonas de circulación de bicis y patinetes. Está claro que las zonas de convivencia entre peatones, ciclistas y patinetes son peligrosas y provocan inseguridad», denuncia.

Patricia García, gerente de la asociación de comerciantes Gasteiz On, aporta otra visión. Comparte que las peatonalizaciones «refuerzan y reactivan» las áreas donde se aplican, pero llega un momento en que «no tiene sentido» ampliarlas a más zonas. Los barrios nuevos, recuerda, ya cuentan con zonas para transeúntes. Y la capital alavesa «tiene un nivel alto para su extensión». Así, aboga por potenciar fórmulas mixtas como las «calles de coexistencia» al estilo de Sancho el Sabio, Cercas Bajas o Rioja, accesibles tanto para los vehículos que dan servicio a los comerciantes como para los propios clientes.

En el ámbito de las peatonalizaciones, en el Ayuntamiento el consenso ha acompañado el proceso durante los últimos mandatos, con independencia de las siglas. Actualmente, la obra para transformar Los Herrán en un 'salón' verde es el último proyecto en marcha tras los del Memorial, Aldabe y Judimendi. La semipeatonalización de San Antonio no convenció y se anunció la reforma integral de un tramo, aunque no hay fecha. Y Manuel Iradier y Florida centran reclamaciones de comerciantes y vecinos como los de la agrupación Ensanche XIX. Piden dar atractivo y reducir el impacto del coche. Pero su peatonalización tardará, porque va ligada al soterramiento. Pese a todo, Vitoria ha sido reconocida este año con el premio 'Ciudades que Caminan' por las reformas en Aldabe, Casco Viejo y el entorno del Memorial.