Vitoria pide a la Diputación que el autobús a Bilbao solo pare en la estación de Lakua

El Consistorio no es competente en esta materia que atañe a las diputaciones de los dos territorios por los que circula el autobús, pero prefiere que los pasajeros lleguen a sus destinos dentro de la ciudad utilizando otros transportes públicos. Antes de la pandemia se producían un total de 800.000 viajes al año en esta línea, muy utilizada por los universitarios, que se bajaban en el campus, y trabajadores y vecinos que se incorporaban a mitad de recorrido frente a los Juzgados, en la Avenida Gasteiz.

Raimundo Ruiz de Escudero, concejal de Movilidad y Espacio Público, ha solicitado a la diputada alavesa de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Blanca de la Peña, reducir a lo «estrictamente necesario» estas paradas. Álava y Bizkaia acordaron hace dos semanas firmar la paz después de tres años de lucha judicial por la titularidad de la línea y, aunque es Bizkaia quien la licita, a partir de ahora el Gabinete alavés tendrá capacidad de decidir los recorridos, las paradas, las tarifas y las frecuencias de las conexiones entre Bilbao y Vitoria.

«Cientos de autobuses circulan por la ciudad entorpeciendo el tráfico de lunes a viernes y deteriorando el firme y Vitoria hizo una apuesta clara por la intermodabilidad cuando sacó la estación de autobuses de Los Herrán», ha señalado el edil Félix González, de EH Bildu, quien defiende que la nueva línea de tranvía a la Universidad tiene la capacidad de acercar a los estudiantes que se apeen del bus hasta el campus de Álava. Elkarrekin comparte esta postura. «Estos buses hacen competencia desleal a Tuvisa, si los pasajeros se bajasen en la estación cogerían después otros buses y tranvías», ha afirmado su concejal Óscar Fernández. Ruiz de Escudero ha añadido que la llegada de medios de transporte como el BEI o las nuevas líneas de tranvía al sur o Salburua «permiten a Vitoria avanzar en la consecución de los objetivos del Plan de Movilidad Sostenible de la ciudad».

Ya el pasado mes de febrero, el anterior diputado alavés de Infraestructuras Viarias y Movilidad, Javier Hurtado, se posicionó al respecto y manfiestó que «en ningún caso vamos a quitar paradas que impliquen que los alaveses paguen dos veces donde hasta ahora pagan una».

A este respecto, EH Bildu ha insistido en la necesidad de seguir trabajando por la interoperabilidad de las tarjetas de transporte y crear tarifas bonificadas para complementar los viajes Bilbao-Vitoria y Vitoria-Bilbao con otros medios de transporte como el tranvía, el autobús o, en el caso bilbaíno, el tren y el metro. «Hay que reducir el tráfico por el centro de la ciudad y en especial en algunas calles», reiteró el concejal de Movilidad Ruiz de Escudero. La decisión está ahora en manos del departamento de Movilidad de la Diputación alavesa.