Vitoria obliga a llevar casco en el patinete y prohíbe su uso a los menores de 15 años

A pesar de que en un primer momento el borrador también incluía la obligatoriedad del seguro de responsabilidad civil, el Gabinete Etxebarria se ha desmarcado de esta cuestión al verle difícil «encaje legal», algo que ha aceptado el Partido Popular. Pero más allá de estas nuevas condiciones, la recién aprobada modificación busca elevar el control sobre quienes circulan por las aceras y los espacios peatonales.

Aunque esta conducta ya está prohibida en la norma de la DGT, de obligatorio cumplimiento para todas las ciudades, el Consistorio pondrá negro sobre blanco que los patinetes podrán ir sólo por la calzada o los bidegorris. Además, el nuevo marco normativo anticipa una mayor rigurosidad en el cumplimiento. «Hace falta una campaña de concienciación muy seria y un sistema de sanciones que vamos a reforzar singularmente», ha subrayado el concejal de Seguridad, Iñaki Gurtubai (PNV).

Cabe recordar que circular por las aceras, por ejemplo, supone ya una multa de 200 euros, y la misma cuantía se aplicará cuando la nueva norma entre en vigor a quien no lleve casco o conduzca un patinete con menos de 15 años. Las infracciones más leves, como amarrar el patinete al mobiliario urbano, cuesta 45,08 euros. Además de las dos medidas más restrictivas, la norma incluye la obligatoriedad del alumbrado entre la puesta y salida del sol y la prohibición del uso de auriculares o del teléfono móvil, como resulta obvio.

Eso sí, antes de que esta propuesta saliera adelante, el Ayuntamiento ya había aplicado una mayor rigurosidad en el cumplimiento de las normas básicas de los patinetes. Tal y como publicó este periódico, la Policía Local impone ya más de dos multas diarias a los usuarios de estos vehículos. Se trata de un 40% más de sanciones que hace un año, mientras que los accidentes con patinetes implicados han subido a un ritmo mucho menor, un 16%. En la misma línea, también preocupa el aumento de robos de estos vehículos, que han puesto fin al 'monopolio' de la bicicleta en este aspecto. La media de las sanciones, además, superaba los 256 euros.

Con la mayoría política garantizada, estas medidas se aprobarán en el Pleno antes de final de año y después se someterá a una fase de alegaciones antes de su entrada en vigor. En este sentido, algunas asociaciones como la de los usuarios del patinete en Vitoria mostraron sus reticencias respecto al uso del casco, ya que consideran que «desincentiva» su uso. Donde sí coinciden es en establecer una edad mínima.

La preocupación por las infracciones y el mal uso de los patinetes ha crecido de forma considerable entre los grupos del equipo de gobierno y del PP. La alcaldesa, Maider Etxebarria, pidió apoyos a la oposición para sacar adelante una normativa propia durante su programa de gobierno, al advertir que había vecinos que salían «con miedo a ser arrollados por un patinete». De hecho, las formaciones que forman el gobierno accedieron a crear una norma propia para Vitoria hace apenas dos meses, a pesar de haberlo rechazado en la antesala de las elecciones municipales.

La portavoz del PP, Ainhoa Domaica, se ha felicitado por el acuerdo alcanzado con el equipo de gobierno. «Aprobamos una normativa que dará seguridad a los peatones, saca a los patinetes de las aceras de manera ordenada y da una nueva herramienta a la Policía Local para desarrollar su trabajo.

Los grupos de la oposición EH Bildu y Elkarrekin Podemos, por su lado, afirmaron que esta modificación es un «parche» en la actual ordenanza de movilidad y abogaron por elaborar una nueva normativa global que vaya «a la raíz del problema», sino que lo «elude». Es decir, a la «falta de alternativas» para circular con el patinete en varias calles de la ciudad. En este sentido, el Gabinete Etxebarria recordó que abordará en paralelo esa regulación general, que presentará «en los próximos meses».