Vitoria estrena en diciembre las bicis de reparto que quieren sacar las furgonetas del centro

El centro de reparto persigue el ambicioso objetivo de sacar las furgonetas del Casco Viejo y del Ensanche, algo que no lograron, por ejemplo, los buzones de recogida que se instalaron en calles del centro y que se retiraron hace algo más de un par de meses. El Ayuntamiento calcula que el servicio cubrirá la demanda potencial de 40.000 vecinos (el local de Los Herrán preveía unos 35.000 clientes), y ser una medida complementaria a la futura Zona de Bajas Emisiones (ZBE).

El método de funcionamiento precisa que las empresas de reparto que operan en Vitoria integren este nuevo sistema en sus rutas habituales, ya que consiste en «centralizar las entregas y realizar una clasificación de la mercancía por zonas de reparto», según refleja la documentación del proyecto a la que ha tenido acceso este periódico. Una vez organizados los bultos de tamaño pequeño y medio, el reparto se realizará con «vehículos limpios, preferentemente bicicletas de carga».

El proyecto, que cuenta con financiación europea, adecentará el local de algo más de 200 metros cuadrados, que hasta ahora almacenaba mobiliario de oficina, por lo que el Ayuntamiento ha querido darle un nuevo uso. El principal motivo radica precisamente en la cercanía de la futura ZBE, que elimina el tráfico de paso y busca reducir los desplazamientos que no resulten esenciales. El acceso de las furgonetas se realizará por la calle Vicente Abreu, para respetar el carácter peatonal de Vera Fajardo. A falta de concretar el número de vehículos que tendrán como base el local de San Martín, el Consistorio estima que recibirá media docena de furgonetas al día.

Con el inicio de los trabajos, el Ayuntamiento da por concluida la fase de tramitación del hub, que llegó a estar comprometido tras el rechazo de ubicarlo en Los Herrán. La oposición tumbó un cambio urbanístico para reconvertir la antigua estación en el centro logístico que había planteado el Gabinete Urtaran. El equipo de gobierno actual solicitó al Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el traslado a San Martín, precisamente para retener los fondos europeos.