Transporte público en Vitoria
El tranvía de Vitoria bate su récord con más de 9 millones de viajeros

Suben un 8,5% respecto a los 8,33 millones de pasajeros de 2019, último curso antes de la pandemia. El ramal a Salburua y los billetes al 50% han sido clave en el aumento

Saioa Echeazarra

Lunes, 5 de febrero 2024, 11:52 | Actualizado 12:06h.

Lo apuntaban todas las previsiones, que finalmente se han hecho realidad. El tranvía de Vitoria ha superado su récord de viajeros tras rebasar los 9 millones de pasajeros en el último año. Se trata de la cifra más alta que alcanza el metro ligero ... de la capital alavesa y que supone un incremento de un 8,5% con respecto a los 8,33 millones de pasajeros contabilizados en 2019, último curso antes de la pandemia. ¿Las principales razones de esta marca? La puesta en marcha de la extensión a Salburua y el 50% de descuento en los billetes.

Concretamente, este medio de transporte cerró el pasado ejercicio con 9.049.726 usuarios, de acuerdo con los datos que transmiten a EL CORREO desde Euskotren. El dato crece un 36,4% en comparación con el año 2022, cuando 6.632.134 pasajeros se montaron en el tranvía. En cuanto al 2023, por meses, diciembre (con 896.217 viajeros) y mayo (827.432) fueron los periodos en los que más viajeros se contabilizaron, y agosto (618.277) y febrero (651.277) los de menos usos.

Mientras que el ranking por paradas lo encabeza Angulema con un 13,1% de las cancelaciones, seguida de Parlamento (12,3%), Europa (8,6%), Sancho El Sabio (6,8%), Honduras (5,9%), Gernikako Arbola (4,1%) y Lakuabizkarra (3,9%) -'empatada' con Wellington-.

Este listado continúa con Portal de Foronda (3,8%), Lovaina y Euskal Herria (ambas con un 3,3%), Florida (3,2%), Landaberde (3,1%), Hegoalde (2,8%), Ibaiondo (2,2%), Unibertsitatea, Salburua y Txagorritxu (las tres con el 2,1%), Nikosia (2%), Arriaga (1,6%), Intermodal (1,5%), Kristo (1,4%), Iliada (1,3%), La Unión y Santa Luzia (1,2%), Abetxuko (1,1%), Kañabenta (1%) y Artapadura (0,9%).

La extensión al barrio de Salburua ha actuado como un claro catalizador para regresar a los datos previos al estallido de la pandemia y retomar la sucesión de récords de viajeros que se truncó en ese paréntesis. El nuevo ramal, 2,5 kilómetros, entró en servicio el pasado 11 de abril y sumó cinco paradas que dan servicio a una población actual de unos 20.000 vecinos.

Transporte en «recuperación»

En la evolución de la demanda y su progresiva recuperación también influye la aplicación automática desde el 1 de septiembre de 2022 de una bonificación del 50% en los pagos del billete con la tarjeta BAT. Un descuento que se ha mantenido en vigor también con la entrada del nuevo curso. Aunque, en un principio, el PNV y PSE habían acordado mantener rebajas tan sólo para quienes personalizasen el título de transporte, finalmente no ha sido así, y tras una reunión a inicios de enero entre las ejecutivas de ambos partidos, se acordó mantener la situación tarifaria en los mismos términos que durante 2023, sin importar si es anónima.

Desde el operador de transportes transmiten que «gracias a la concienciación ciudadana, se está produciendo una recuperación del transporte público tras la pandemia, lo que ha permitido a Euskotren alcanzar en 2023 la cifra de 47,9 millones de desplazamientos (en todo Euskadi), un 21% más que en 2019».

Destacan, «tal y como declaró el consejero de Transportes del Gobierno vasco, Iñaki Arriola, el papel jugado por las bonificaciones al transporte, medida que ha contribuido a aliviar la carga de la alta inflación en las clases medias y trabajadoras, contando con los acuerdos promovidos por la Autoridad del Transporte de Euskadi y las ayudas económicas del Gobierno vasco al resto de operadoras locales del transporte público, con la finalidad de amortiguar la reducción de sus ingresos».