La torre de control del aeropuerto de Vitoria estrenará sistemas para mejorar la seguridad en las operaciones. Foronda cuenta ya con maniobras «de ayuda a la aproximación y aterrizaje de las aeronaves a ambas cabeceras, todas basadas en instalaciones terrestres», detallan desde Enaire, gestor de ... la navegación aérea en España. Además, en la cabecera 04 del aeropuerto se dispone de un «sistema en tierra de ayuda al aterrizaje ILS de gran precisión» que permite el aterrizaje en condiciones de visibilidad adversas. A fin de «mejorar la accesibilidad» al aeropuerto y así cumplir con el correspondiente reglamento europeo, Enaire está diseñando «nuevas maniobras de aproximación instrumental» a las pistas 04 y 22.
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De forma adicional, en relación con el cumplimiento de dicho reglamento, también se plantea el diseño de «nuevas maniobras de salida y llegada que permiten a las aeronaves, por una parte, conectar en salida con la fase de vuelo en ruta y, por otra, a las llegadas la conexión de la fase de ruta con la maniobra de aproximación para el aterrizaje». Estas nuevas maniobras «permiten mejorar la continuidad del servicio en el caso de indisponibilidad o mantenimiento de los sistemas terrestres para ambas cabeceras, así como incrementar la seguridad de las operaciones de aterrizaje en la cabecera 22, que no dispone de un sistema de aterrizaje por instrumentos ILS de alta precisión».
A fin de «garantizar la seguridad de las operaciones», la implantación de estos procedimientos lleva asociados «complejos procesos internos» para el diseño y validación de los procedimientos, el desarrollo del permanente análisis de impacto medioambiental y de seguridad operacional, así como la aprobación de organismos externos como la Agencia Estatal de Seguridad Aérea. Por ello Enaire no da un plazo para su implantación, si bien estima que los nuevos procedimientos podrían implantarse antes de que acabe el próximo año.
La torre de control del aeropuerto de Vitoria estrenará sistemas para reforzar la seguridad
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